Les lois sur la conversion de camions de VUS

Les lois sur la conversion de camions de VUS

Les utilitaires sport originaux ont été tout simplement camionnettes avec une coque de rechange campeur boulonné à la partie supérieure du lit de camion, et qui ont utilisé un siège orienté vers l'arrière, vis-à lit de camion. VUS modernes sont beaucoup plus complexes et plus intégrée que les conversions il ya plusieurs décennies, et peuvent être soumis à des lois que leurs ancêtres étaient pas. Toutefois, vous devriez considérer les répercussions de l'action civile de la modification des systèmes de sécurité dans les usines de votre camion avant de le vendre.

Licéité de conversion


Parce que presque tous les VUS ont commencé comme des pick-up, la conversion ne changera pas le statut de catégorie de poids du véhicule ou émissions du camion. Cela signifie que seul doit en aucun cas de conversion SUV totalement illégale; de telles conversions sont considérés comme des améliorations esthétiques tant qu'ils ne nécessitent pas de modifications de la trame.

Modification du cadre


Modifier le cadre de votre camion est pas illégal, mais il ne peut pas être intelligent si vous avez l'intention de vendre le camion. Vendre un véhicule modifié de cette façon nie toute responsabilité à l'usine pour sa résistance aux impacts, de sorte que vous assumez tous les risques si l'acheteur jamais plante, il. Dans ces circonstances, même une renonciation juridique étanche à l'air peut-être pas assez pour protéger vos actifs.

Coussins gonflables


Il est illégal dans de nombreux Etats à modifier ou enlever les coussins gonflables d'un véhicule, qu'ils soient de collision frontale ou latérale rideau. Cela ne devrait pas être un problème pour standard cabine pick-up qui utilisent uniquement des airbags frontaux impact, mais étendus camions à cabine arrière avec rideaux gonflables latéraux peut être une autre affaire. La conversion peut être un problème si elle implique la suppression, le déplacement ou de rendre inutilisable tout de stocks des airbags du véhicule. Vous consulter les lois locales et nationales en matière de conformité.

Ceintures de sécurité


Les lois concernant les ceintures de sécurité sont similaires à celles concernant les coussins gonflables, mais peuvent ou peuvent ne pas être applicables dans votre état. De nombreux États (comme la Floride) ne nécessitent pas que les passagers arrière portent une ceinture de sécurité, afin de savoir si ou non les sièges arrière des ancrages de ceinture de votre nouveau SUV respectent les normes fédérales de collision peuvent être un point discutable. Cela devrait être un non-problème si vous remplacez la cabine du camion et lit tout entier avec un corps SUV, mais vérifier vos lois de ceinture de sécurité locales pour la conformité.

Inscription


Vous devez ré-titre de votre camion comme un VUS après modification, même si elle n'a pas requis par votre juridiction locale. Re-titrage est une sage décision après toute modification visuelle majeure; le numéro de VIN monté sur le châssis du camion vérifiera votre inscription, mais vous pouvez avoir du mal à trouver dans l'obscurité par la lumière bleue d'une voiture de police.