Le maître-cylindre de frein sur votre Ford Mustang fonctionne comme une pompe de pression hydraulique pour actionner les freins à chaque fois que vous appuyez sur la pédale. Pistons usés, des vannes ou des dommages à l'appareil peuvent provoquer le maître-cylindre de perte de pression et sûr. Retrait du maître de frein pour le service ou le remplacement est un processus facile, mais impliqué. Vous aurez besoin de banc saigner l'unité reconstruit ou nouveau avant l'installation et éventuellement purger le système de freinage une fois que le maître-cylindre est en place.

Retrait du maître-cylindre


Le maître-cylindre sur votre Mustang est facile d'accès par le compartiment moteur. Il se monte sur le servofrein (un composant en forme de cylindre) sur le pare-feu, juste en face du volant de direction. Pour commencer à retirer du cylindre, débrancher le capteur de niveau de liquide à la base du réservoir de liquide de frein au-dessus de l'appareil.

Lors du débranchement des conduites de frein au maître-cylindre, placez un chiffon d'atelier sous l'appareil pour attraper les déversements de produits et utiliser une clé de la torche pour éviter d'endommager les raccords. Après cela, branchez ou couvrir les ouvertures de ligne pour éviter la contamination du système. Maintenant, vous pouvez dévisser les écrous de fixation et des boulons, si votre modèle Mustang est équipée d'hydro boost, et enlever le cylindre du compartiment moteur.

Une fois que vous terminer l'entretien du maître-cylindre ou avoir la nouvelle unité prêt, banc purger le cylindre de se débarrasser de tout l'air emprisonné à l'intérieur. Vous pouvez le faire en plaçant le maître-cylindre sur un étau. Raccorder les tuyaux en caoutchouc clairs pour les raccords de l'unité et insérez l'autre extrémité des lignes dans le réservoir. Remplir le réservoir de liquide DOT 3 de frein et pomper le piston du cylindre avant et arrière, jusqu'à ce que vous ne voyez pas de bulles en passant par les tuyaux.

Réinstallation du maître-cylindre


Maintenant, vous pouvez réinstaller l'unité sur le servofrein. Lors du raccordement des lignes, commencer les écrous de fixation à la main pour éviter d'endommager les filetages. Ensuite, serrer les lignes avec la clé de la torche et de brancher le capteur de niveau connecteur électrique.

Testez les freins en pompant la pédale de frein plusieurs fois et assurez-vous qu'elle soit ferme. Si la pédale semble spongieuse, vous aurez besoin de purger le système de freinage. Vous pouvez le faire en suivant les instructions sur le manuel ou manuel d'entretien de votre voiture propriétaire.