Histoire de OnStar de GM

General Motors a lancé OnStar, qui comprend la navigation, les appels mains-libres et un système de diagnostic à distance, en 1996. Le système est disponible sur la plupart des véhicules GM et Saab. Le système de navigation couvre l'Amérique du Nord et en Chine. Un frère du système OnStar, ChevyStar, est commercialisé en Amérique latine. GM a mis en œuvre de nombreuses améliorations depuis le lancement du système OnStar, y compris le suivi des véhicules volés.

Fond


GM initialement équipé ses voitures de luxe, comme Cadillac, avec OnStar, et a depuis élargi le service pour 50 voitures différentes fabriqués sous l'égide General Motors. Certains 2002-2005 Volkswagen et Acura véhicules autorisé le système OnStar en option. Avec la communication mains-libres, le système utilise la technologie sans fil de téléphonie mobile et les satellites de positionnement global, ou GPS. Comme un dispositif GPS, OnStar fournit des indications rue par rue. Il dispose également des diagnostics pour anticiper les problèmes mécaniques et fournit des services d'urgence dans l'éventualité d'une collision qui implique le déploiement des airbags.

Caractéristiques


Le pilote fonctionne OnStar en appuyant simplement sur un bouton bleu dans le rétroviseur. Une voix humaine répond à travers les haut-parleurs. Le personnel de OnStar peut fournir des orientations ou aider à diagnostiquer un problème de moteur et envoyer le pilote le concessionnaire GM le plus proche. Le dispositif peut également déverrouiller les portes si les touches sont verrouillées intérieur de la voiture, ou le klaxon si le conducteur oublie où il a garé la voiture. Météo et mises à jour en direct du trafic sont également disponibles. Bouton rouge d'OnStar est pour les services d'urgence, notamment la police, d'incendie et médicaux. Les abonnés paient une redevance mensuelle ou annuelle. Services d'abonnement OnStar ne sont pas inclus dans le prix du véhicule, bien que GM offre un abonnement d'essai gratuit.

Commutateur numérique


En 2006, GM a annoncé qu'il fermait la technologie analogique cellulaire à base OnStar dans les voitures 2005 et plus GM. La fermeture a touché environ 500 000 abonnés d'OnStar. année de modèle 2006 et les modèles ultérieurs dotés de la technologie numérique. Le commutateur de GM à la technologie numérique suite à une décision de la Commission fédérale des communications qui a permis aux opérateurs de téléphonie mobile pour fermer les systèmes de transmission analogiques à partir de 2008. GM a développé un kit pour mettre à niveau les véhicules équipés du système de l'analogique au numérique. GM pourrait effectuer des mises à niveau sur certains 2002 et la plupart des modèles 2003, et pratiquement tous les modèles 2004 et 2005. Cependant, le mouvement a abouti à des poursuites de certains propriétaires de véhicules GM qui prétendent GM est responsable des coûts de mise à niveau. Les poursuites étaient toujours en instance en 2011. Sans la mise à niveau, OnStars analogiques sont inutilisables.

Antivol


En 2009, GM a mis en œuvre un système de «IgnitionBlock à distance" pour empêcher le véhicule de démarrer une fois que les propriétaires rapports volés. Le système GPS de OnStar cingle le véhicule d'un dispositif de localisation pour déterminer son emplacement. La fonction est devenue disponible sur 2 millions de voitures équipés du système OnStar.

RemoteLink et la JVM


Pour 2010 et, plus tard, y compris les véhicules GM Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC camions, General Motors améliorées et relancé le programme d'applications mobiles OnStar MyLink comme OnStar. L'application mobile permet aux propriétaires de véhicules qui ont OnStar avec les données actuelles de véhicules, y compris la pression des pneus et le niveau de carburant et d'huile, ainsi que des fonctions comme le verrouillage des portes à distance et le déverrouillage. À partir de 2011, GM a également offert OnStar FMV, un dispositif installé qui fournit plus de 75 non-GM véhicules, tels que Ford et Chrysler, entre autres, avec des caractéristiques OnStar de base, y compris la navigation, réponse automatique de collision, les appels mains-libres et route assistance.