Comment personnaliser un apport d'air froid

Comment personnaliser un apport d'air froid

Personnalisation d'un moteur de performance avec des mises à niveau du marché secondaire peut inclure l'installation d'une prise d'air froid. Puissance supplémentaire est générée par l'addition de plus d'air dans le collecteur d'admission. L'air frais et dense ajoutée à partir d'une prise d'air froid va brûler le carburant plus complètement. Étant donné que la puissance provient de la quantité de carburant brûlé dans les parois du cylindre, l'air d'appoint permettra une augmentation de carburant à injecter pendant le fonctionnement. Plus d'air ainsi plus de carburant équivaut à plus de puissance. Personnaliser une admission d'air froid avec un kit de protoxyde d'azote sec pour permettre au carburant supplémentaire pour une production encore plus grand de la puissance d'un paquet de moteur de stock qui a un apport d'air froid installé.

Comment personnaliser un apport d'air froid


•  Préparer le véhicule pour personnaliser un apport d'air froid par le stationnement dans une zone de niveau éclairé avec accès aux outils et l'équipement du magasin dont vous aurez besoin pour cette mise à niveau. Soulevez le capot et ouvrir les portes pour permettre l'entrée dans la baie de l'habitacle, camion et moteur. Débranchez le câble de la batterie de côté positif de couper l'alimentation de la voiture ou un camion. Commencez par marquer un point sur le tube froid d'admission d'air où le jet de l'oxyde nitreux sera inséré. Près de l'entrée du collecteur d'admission d'air, il doit être situé juste avant le coude et les colliers de serrage du tube d'admission. Ne pas marquer le tube de sorte que le trou sera fait vers le haut. Le trou doit être percé de sorte que les points de fixation sur vers une heure lorsqu'il est inséré.

•  Retirez la prise d'air froid après-vente. Desserrer les attaches de fixation du support de montage d'admission et l'entrée du collecteur d'admission d'air. L'ensemble de prise d'air froid étant prélevé sur le compartiment moteur lorsque le filtre est retiré de l'extrémité du tube et fixé sur le côté. Fixer le tube d'admission dans un étau de table afin que la marque peut être atteint par une perceuse facilement. Utilisez des chiffons pour protéger le tube lorsqu'il est fixé dans l'étau. Percez un trou de ¼ de pouce, où vous avez marqué le tube. Enfiler le jet d'oxyde nitreux dans le trou en toute sécurité. En utilisant du ruban téflon permet de créer un joint serré dans ces raccords et est recommandée sur tous les raccords et adaptateurs tuyaux et de tubes.

•  Fixer les électro-aimants du système d'azote et le régulateur de carburant à l'intérieur du compartiment moteur et sur la roue devant le siège du passager. Le tuyau de la bouteille d'azote, celle qui va vers le jet d'azote et relie les commandes au système d'alimentation du véhicule, a sa jonction avec les solénoïdes et régulateur de l'appareil. Monter cette partie afin que les tuyaux qui doivent se connecter à elle peut être atteint sans problème. Branchez le régulateur de carburant d'azote au régulateur de pression de carburant du véhicule à l'aide de l'adaptateur T.

•  Exécuter dans le tuyau d'azote bouteille jusqu'à la première électrovanne et assembler avec les colliers de serrage fournis dans le kit. Re-installer le filtre à froid d'admission d'air dans le tube et installer en position sur le moteur. Raccorder le tuyau d'azote à partir de l'électro-aimant pour le jet d'azote dans l'entrée d'air froid. Ne pas plier ou plier le tuyau d'azote. Utilisez d'arrimage pour fixer le tout flexible qui ne est pas maintenu en place en toute sécurité. Gardez loin de surfaces chaudes, car il change la charge d'azote lorsque des passants.

•  Positionner l'interrupteur d'activation près du conducteur de sorte qu'il peut être facilement atteint. Câbler le commutateur en utilisant un terrain sûr et pouvoir direct de la boîte de jonction de la batterie. Protéger le circuit avec le fusible approprié (30 ampères) et activer le système avec l'allumage. Un commutateur de papillon des gaz ouvert est installé sur le câble de papillon des gaz de sorte que le système ne pompe nitreux dans le moteur à moins que le papillon des gaz est complètement ouvert.

Conseils et avertissements


  • Purger le système avant de l'utiliser. Une purge électronique permet pour les lignes d'azote à être vidés et complètement remplis avant utilisation, résultant en une meilleure performance et une protection accrue de l'exploitation de l'état maigre.
  • Ne jamais démarrer un véhicule qui a été injecté avec azote, mais pas de carburant. Si par hasard le système est pulvérisé avant de démarrer le moteur, débranchez le contact et faire tourner le moteur quelques fois avant de commencer. Un démarrage sec peut créer suffisamment de chaleur élevée pour endommager les pièces internes.