Les lois sur la Mini Motos

Les lois sur la Mini Motos

Mini motos et motos de poche sont des motos miniatures, souvent mesurant moins une échelle de quart de moto pleine grandeur. Mini motos ont augmenté extrêmement populaire comme un mode de transport peu coûteux, en raison de leur petite taille et un rendement relativement élevé. De nouvelles lois ont été mises en place dans de nombreux États et comtés de réglementer ces mini motos.

Qu'est-ce qu'un Mini Moto?


Un mini moto, pocket bike ou, est une moto miniature qui est généralement alimenté par un gaz ou un moteur électrique, avec des déplacements allant de 49 à 125cc. La plupart des mini motos fonctionnant au gaz sont par un petit déplacement de deux mono-vitesse ou moteur à quatre temps qui est relié par une chaîne d'entraînement de la roue arrière. Ces moteurs sont souvent trouvés sur les équipements de base et cour fonctionnent à l'essence régulière. Mini motos électriques utilisent une petite batterie et le moteur électrique pour la propulsion. Mini motos sont disponibles dans une variété de styles, avec le type de moto sport étant le plus commun.

Nécessité de réglementer Mini Motos


Mini motos sont généralement vendus comme hors route des véhicules, ce qui signifie qu'ils ne sont pas légales pour une utilisation sur les routes et autoroutes publiques. Toutefois, de nouveaux modèles ont été produits et sont équipées de phares, les feux arrière et feux de freinage, indicateur de virage, et l'indicateur de vitesse avec l'intention de devenir street-legal. Ces mini-motos sont souvent vendus comme des scooters, qui sont définis comme des véhicules qui fonctionnent sur des petites roues et utilisent un moteur à essence de faible puissance, et sont souvent représentés comme une planche à roulettes motorisée avec guidon.

Californie et Mini Classifications Moto


California Vehicle Code 400 (a) classe les pocket bikes et mini motos comme les motos, ce qui est tout véhicule à moteur ayant un siège ou d'une selle utilisée par le pilote et est conçu pour rouler sur au plus trois roues et pesant moins de £ 1500. California Vehicle Code 405 définit en outre une mini moto comme un «cycle à moteur", qui est un moto actionné par un moteur avec un déplacement de 150 cc ou moins. Qu'est-ce que ces codes se résument à qui est un mini opérateur de moto doit immatriculer le véhicule comme une moto, posséder une moto approuvé licence délivrée par l'État et porter un équipement de protection approprié. Cependant, comme la plupart des mini fabricants de moto ne mettent pas des codes d'identification de véhicule (NIV) sur leurs produits, le Department of Motor Vehicles Californie ne permet pas mini motos à être enregistrés.

Les autres États Vues sur Mini Motos


La Californie est pas le seul état à voir mini motos comme les motos. Pennsylvanie classe à la fois un scooter (skateboard motorisé) et un cycle motorisé des véhicules automobiles nécessitant une inscription et l'autorisation d'opérer sur les voies publiques et les trottoirs. En outre, Tennessee exige que les exploitants de cycle à moteur à posséder une approbation de M-limitée sur le permis de conduire. Si une mini moto être immatriculé et exploité sur les routes publiques, l'exploitant est tenu d'obéir à toutes les lois de la circulation et peut être tenu de souscrire une assurance.

Lois Casque Universal


La plupart des États ont un droit de casque universel qui exige que tous les moto et les opérateurs et les passagers cyclomoteur à porter ministère des Transports casques approuvé. Arkansas, Floride, Kentucky, Louisiane et Texas seulement exigent des opérateurs moins de 20 ans de porter un casque. En 2009, les casques ne sont pas tenus par la loi de l'Idaho, du New Hampshire, l'Iowa et le Colorado.