Mississippi River Boat Histoire

Le fleuve Mississippi dure environ 2,320 miles à travers les États-Unis, du Minnesota dans le golfe du Mexique. À travers l'histoire en Amérique du Nord, il a été une artère pour le commerce. Même avec les technologies modernes, il est plus facile et moins cher de transporter des marchandises le long de la rivière que par voie terrestre. Riverboats sont désormais associés à la rivière Mississippi, et les vaisseaux ont une longue histoire sur la voie navigable.

Histoire ancienne


"Le premier Européen à voir la rivière était navigable Hernando de Soto en 1541", dit le Wisconsin Historical Society. Le fleuve et sa vallée ont été réclamés pour la France en 1682, et sont entrés en mains américaines avec l'achat de la Louisiane de 1803.

Première Steamboat


Le premier bateau à vapeur de voyager dans le Mississippi a été appelé la Nouvelle-Orléans, pour la ville la plus importante de la rivière du temps. Construit à Pittsburgh en 1811, il a voyagé sur la rivière et est arrivé dans sa ville éponyme le 12 Janvier 1812.

Rôle dans le règlement précoce


Grâce à un règlement rapide du Midwest, rivières étaient le principal moyen de transport des marchandises et des personnes. Bateaux de rivière sur le Mississippi ont pris bois et produisent aux marchés sur la rivière - y compris à la Nouvelle Orléans, pour l'exportation internationale - et apporté des biens manufacturés aux communautés en amont. «En 1834 quelque 230 bateaux à vapeur du Mississippi retors," dit le Tennessee Encyclopédie.

Bateaux jeu


Comme états ont voté des lois contre le jeu de plus en plus dans les années 1820 et 1830, les joueurs déplacés vers les bateaux de rivière. Ce était en partie parce que le Mississippi fait un certain nombre de frontières de l'Etat; ce ne était pas de la compétence de toute loi d'un État.

La Twentieth Century


Au XXe siècle, en particulier sous le New Deal de Roosevelt dans les années 1930, le Mississippi a été rendue plus facile à naviguer. Barrages, écluses et digues ont été construites. "En 1930, les remorqueurs et les barges diesel avaient remplacé le dernier des bateaux à vapeur," dit le Tennessee Encyclopédie.

Frais de port moderne


Le Mississippi est encore utilisé pour l'expédition; environ 300 millions de tonnes de marchandises transitent le long du fleuve chaque année. «Une seule barge peut voyager deux fois plus loin sur un gallon de carburant comme un train et cinq fois plus loin que un camion demi», explique Diane Eastabrook de PBR.