Les voitures décapotables des années 1960

Au début des années 1960, le public américain voulait plus de choix de constructeurs automobiles et les compagnies de voiture respectées. Plus précisément, la montée de drag racing causé un désir pour les plus petits, les voitures plus légères avec des moteurs plus gros, et donc la voiture de muscle est né en 1964 quand Pontiac Tempest équipé relativement compact avec un gros V8 et l'a rebaptisée GTO. Trois des cabriolets les plus puissants et les plus emblématiques des années 1960, la Corvette, la Mustang et le GTO, symbolisent 1960 culture de l'automobile et restent aimé par les amateurs de voitures à ce jour.

Corvette Stingray


Bien que la Corvette ne tombe pas dans la catégorie de la voiture du muscle, ce était très bien une voiture de course de rue et recherché par ceux faim pour un moteur puissant, un corps de voiture de course sportive. Le style de carrosserie Corvette plupart des gens pensent de la 1960 est connu comme le «milieu des années", début en 1963, lorsque Chevrolet complètement redessiné la voiture, lui offrant en coupé hardtop convertible ou pour la première fois. Le cabriolet Stingray, disponibles de 1963 à 1967, est sans doute le plus convoité Corvette, derrière les modèles de 1953 à 1957. Il est venu avec un choix de trois moteurs: un V8 327 pouces cubes, un V8 de 396 pouces cubes et un V8 427 pouces cubes. Chevaux-vapeur variait de 250 à 435.

Mustang 1965


La Ford Mustang a débuté à la mi-1964 à l'Exposition universelle de New York. Il a été commercialisé comme un simple voiture de sport avec un moteur six cylindres de 170 pouces cubes, si l'option 289 pouces cubes V8, offrant jusqu'à 271 chevaux, a été choisi par 73 pour cent des acheteurs. Le prix d'usine pour le cabriolet était $ 2614, un prix bas, même alors, pour une telle voiture sportive, ce qui en fait énormément de succès avec les acheteurs qui aimaient son long capot et à court style de tronc. Ford a vendu un record 680,000 Mustangs par la fin de 1965. Cette même année, le cabriolet Mustang été choisie comme voiture de l'allure Indianapolis 500, qui a sans doute contribué à sa popularité.

GTO


La voiture qui a commencé la tendance de voiture de muscle, la Pontiac GTO, est connu comme «The Legend» et «The Great One». Introduit en 1964, le prix initial était $ 3418 pour ce qui était une renommé Tempest avec un étonnamment gros moteur V8 offrande 389 cubique-pouces à 348 chevaux et 428 pied-livres. de couple, laissant toutes les autres voitures de production dans sa poussière. En 1968, Pontiac complètement redessiné la voiture, maintenant alimenté par un V8 de 400 pouces cubes. En 1969, d'autres constructeurs automobiles avaient augmenté à la demande de voiture de muscle, la concurrence a été rude. Pontiac offert un paquet cette année qui comprenait un moteur V8 Ram Air III 366 chevaux avec l'option d'un Ram IV V8, ce qui augmenterait la puissance de 370. Le package comprend également la peinture de corps, aileron arrière et décalcomanies, aidant Pontiac à vendre 72 000 GTO cette année. L'option convertible était uniquement offert sur le GTO jusqu'en 1972, et la production a cessé en 1974, signalant la fin de l'ère de la voiture du muscle.