En 1969, Pontiac a fait deux différents types de corps pour la Firebird: un coupé à toit rigide et un cabriolet. Le cabriolet est le modèle le plus populaire. Au cours de l'année 1969 modèle, 116 549 obligations convertibles ont été vendus, comparativement à 75 362 hard-top. Les types de corps étaient similaires mais différents hauteurs de caisse.

Qu'est-ce que Hauteur de caisse?


Hauteur de caisse est une autre façon de dire la garde au sol. Elle est la distance entre le sol et la face inférieure de la voiture. Véhicules avec des hauteurs de caisse plus basses ont généralement un traitement plus précis que les véhicules ayant une plus grande hauteur de caisse. Cependant, il est plus difficile de conduire des véhicules avec des hauteurs de caisse plus bas sur des surfaces inégales. Parce que le dessous de la voiture est pas parfaitement de niveau sur toute la largeur, la hauteur de caisse de la voiture varie à différents points.

1969 Firebird Coupe Hauteur de caisse


Au pare-chocs avant, la garde au sol sur le coupé 1969 Firebird est de 16,7 pouces. Il est de 13,9 pouces à l'arrière pare-chocs. À l'angle de l'approche de la voiture, la hauteur de caisse est de 23,4 pouces, tandis que l'angle de départ, il est de 23,6 pouces. L'angle de rampe de retournement de la voiture est de 6,6 pouces. Le jeu de fonctionnement minimum pour ce modèle est de 3,9 pouces.

1969 Firebird Convertible Hauteur de caisse


Sur le 1969 convertible Firebird, la garde au sol au pare-chocs avant est de 16,8 pouces. Au pare-chocs arrière, la garde au sol est de 13,7 pouces. La hauteur de la tour à l'angle d'approche est de 23,2 pouces. A l'angle de départ, il est de 23,5 pouces. La rampe en angle de rampe est de 6,4 pouces. Le jeu de fonctionnement minimale est de 3,8 pouces.