1996 Camaro RS Ground Effects

Une drôle de chose qui se passe quand un fabricant utilise le même châssis de base et la transmission pour une vingtaine d'années: à un moment donné, chaque génération successive devient un raffinement et la modification de la dernière. De tous les nez pointu aéro-Camaro, la dernière génération est sans doute le plus extrême. GM n'a certainement pas de main morte quand il est venu visuellement couteau-bordure et bouchères de la dernière des F-organismes, mais il ya encore beaucoup de place sur la table pour ceux à la recherche d'un look encore plus incisif et plus agressif. Tous les prix et disponibilités kit sont en cours à partir de 2013.

DG Motorsports


Inscrite à un raisonnable 400 $, le kit d'uréthane de la DG Motorsports est un morceau assez subtile qui ressemble à ce pourrait être stock. Le kit DG est pas un "kit de corps" dans le sens d'un kit complet sur, avant et arrière remplacement de pare-chocs couverture. Cette génération de pare-chocs scission de la Camaro utilise un couvercle supérieur et une jupe inférieure, alias «barrage de l'air" ou "aileron" sur le devant. Le kit DG est juste les lèvres et les jupes de pare-chocs inférieur. Ce kit dispose d'une coupe dans la lèvre de centre-inférieure qui aligne avec la calandre inférieure, et les petites entailles sur les bords extérieurs qui donnent l'impression de refroidissement des freins conduits. Les jupes latérales sont un peu plus basse que la, et ornés de même. Le kit DG est une belle touche subtile qui rend la voiture un peu plus agressif sans regarder en particulier après-vente. DG fait offrir un insert double-conduite-lumière pour le pare-chocs capot supérieur, mais il ruine l'apparence ", il pourrait être le point» sur le reste du kit. Vous feriez mieux de mettre ce $ 375 vers un insert de billette chic, ou - pour les propriétaires convertibles - vers cool prospectifs, en deux parties, capote en fibre de carbone de la DG.

Extreme Dimensions


ED fait trois kits pour ce châssis: les kits $ 400 Sniper et Venise, et le Vortex 700 $. La Venise a une grande inversé, la dépression, triangulaire dans le pare-chocs avant; à l'intérieur de la dépression est une seconde, plus petite ouverture avec des bords verticaux qui divisent le flux d'air de la grille de la petite frein canaux de refroidissement. Jupes latérales ont conduits de frein arrière faux, et le bouclier arrière est faible et lisse. Le Sniper est évidemment coutume, mais la Venise ne laisse aucun doute que vous avez passé un certain temps boulonnage choses sur votre voiture. Il a un énorme, triangulaire ouverture de calandre inférieure, un coup de pied-dans la lèvre inférieure et grands conduits de refroidissement des freins, fendues sur les côtés. rampes latérales jusqu'à la couverture donnent l'impression d'appuis, et se nourrissent dans des jupes latérales à taille de guêpe. Le vortex a une large ouverture faible, de grille couvrant pratiquement la largeur de la voiture; petites ouvertures triangulaires sur le fond ressemblent refroidissement des freins conduits. Ce kit semble bon, vu de l'avant, mais les jupes latérales et arrière "diffuseur" pare-chocs sont bêtise Playstation pur.

JP, KBD et Razzi


Évalué à 800 $, le kit de polyuréthane JP utilise le stock avant de couvercle supérieur, mais il augmente avec une lèvre bas et une paire d'ouvertures de refroidissement de frein triangulaires près des bords. Les jupes latérales coups de pied-out ont subtiles, des conduits de refroidissement orientés vers l'avant, l'arrière et l'avant match avec les arêtes verticales qui émulent un diffuseur. $ 735 le kit de KBD est étonnamment semblable à JP'S, mais utilise des ouvertures plus agressifs à l'avant, kick-out rondes sur les extrémités de la becquet, et les grandes conduites NACA nourrir les plus grandes écopes de freins dans les jupes latérales. Le kit KBD est évidemment plus décoratif que fonctionnel, mais pas sur le dessus. $ 600 le kit en plastique ABS de Razzi est un peu - bizarre. Il est livré avec toutes les pièces du kit de corps standard, ainsi que des inserts de panneau de porte inférieure. Il est étrange car il utilise exactement le genre de canaux horizontaux - aka "listons" - que la troisième génération de Mitsubishi Eclipse. Il est assez remarquable que quelqu'un qui a vu une troisième génération Eclipse serait vous demander pourquoi vous voulez votre Chevy à ressembler à un Mitsubishi que personne n'a aimé.

Wings West


Wings West a été dans l'industrie de kit de corps pendant un certain temps, et est connu pour ses nombreuses lignes de haute qualité, beau et fonctionnel Ground Effects kits. Le $ 540 uréthane F-1 kit utilise une saillie inférieure becquet avec une ouverture large, rectangulaire qui couvre la largeur de la grille primaire. Une série de petits vertical "fin" soutient à l'intérieur de l'ouverture de donner l'impression de supports sur un séparateur de course. Les petits, les conduits de refroidissement des freins fonctionnels prospectifs remplir les coins. Les jupes latérales et arrière lèvre essentiellement porter le thème de l'avant, coups de pied à un angle légèrement autour des roues. Pour $ 629, vous pouvez vous procurer un kit uréthane Wings West "Custom". Ce kit est un hybride de équarris les jupes des Wings W-Type latérales et arrière de type diffuseur pare-chocs, et un pare-chocs avant sur mesure. Le pare-chocs avant utilise de petits conduits rectangulaires, légèrement inclinés dans les coins et une section centrale de la lèvre inférieure complètement lisse et plat. De tous les équipements mentionnés, celui-ci est probablement le plus fonctionnel. La lèvre de bouclier avant plat fait exactement ce que un barrage de l'air est censé faire: empêcher l'air de passer sous la voiture. Le "diffuseur" arrière peut être ou ne pas être fonctionnel, mais il semble en accord avec les lèvres et jupes latérales avant mûrement réfléchies.