Comment installer le frein et des rotors pour une Acura Integra 1995

Comment installer le frein et des rotors pour une Acura Integra 1995

Apprendre comment installer correctement les freins et les disques sur votre Integra non seulement d'économiser de l'argent, il enseigne une compétence précieuse qui est utilisé à plusieurs reprises. L'usure se produit naturellement dans le système de freinage au cours de chaque conduite de jour. Toutefois laisser vos freins et les disques ne sont pas contrôlés pendant de longues périodes, vous met à un plus grand risque de ne pas être en mesure d'arrêter la voiture. Acura recommande d'inspecter ou remplacer les plaquettes de frein tous les 7.500 à 15.000 miles. Les rotors doivent également être inspectés pour les dommages pendant cet intervalle ainsi. Changer les freins et les disques sur 1995 Acura Integra avec quelques outils, vous pouvez compléter cette réparation en une heure ou moins à la maison.

Comment installer le frein et des rotors pour une Acura Integra 1995


Freins et disques avant


•  Serrez le frein d'urgence sur l'Integra et puis utiliser une clé à écrou de roue desserrer pneus de côté les écrous de roue du pilote. Ne pas retirer complètement les écrous de roue légèrement desserrer.

•  Soulever la voiture avec un cric de voiture et placer une béquille à droite trois pouces du cric de voiture. Ne pas retirer le cric laisser en place pour un soutien supplémentaire.

•  Retirez les écrous de roue de la roue, puis avec les deux mains; glisser le pneu de ses crampons. Conserver les écrous de roue dans un endroit sûr; ne les laissez pas sur le terrain. Si de la poussière pénètre dans la patte fils noix, il peut causer des croix-threading lorsque vous essayez de les réinstaller.

•  Passer une de 8 pouces C-pince autour du corps de l'étrier de frein, puis enroulez-le fermé lentement jusqu'à ce qu'il touche la surface de la plaquette de frein extérieure. Observez le piston rond poussant actuellement sur le dos de la plaquette de frein intérieure. Ce piston doit être comprimé vers le bas dans son trou. Enroulez l'arrêt C-pince jusqu'à ce que vous voyez que le piston a complètement baissé puis desserrer et retirer la pince en C.

•  Retirez le boulon inférieur de l'étrier de frein de montage avec une clé à douille. Saisir l'étrier de frein et le faire pivoter vers le haut pour accéder aux plaquettes de frein. Vous ne devez pas enlever la vis de fixation supérieure de l'étrier. Si pivoter l'étrier de frein semble difficile desserrer légèrement l'étrier haut boulon de fixation pour le rendre plus facile à déplacer l'étrier.

•  Transcrire la position et l'orientation de chacune des plaquettes de frein et de cales. Retirer et remplacer les plaquettes de frein avec leurs cales un à la fois. Les tampons et les cales glissent simplement hors de leur position de montage. Insérez la nouvelle plaquette de frein puis appliquer trois perles verticales de graisse anti-crissement sur le haut de la plaquette de frein puis installer la cale.

•  Abaisser l'étrier de frein arrière en position et visser le boulon de fixation inférieur à la main. Serrer la vis de fixation inférieure et le boulon supérieur si vous avez desserré avec une clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces fixé à 23 lb-pi.

•  Retirez les deux boulons de fixation de l'étrier internes supérieure et inférieure support avec une clé à douille. Le support maintient les plaquettes de frein et l'étrier afin de ne supprime pas les boulons de l'étrier de nouveau à tort.

•  Placez un seau de 5 gallons à côté de la plaque dans le passage de roue. Tirez l'ensemble du support de fixation de la poulie et le déposer sur le dessus de la benne. Retirez les deux vis sur la face du rotor avec un tournevis cruciforme, puis retirez le rotor du moyeu vers vous. Installez le nouveau rotor en inversant cette étape.

•  Installez le support de montage en la replaçant sur le rotor dans sa position de montage d'origine. Réinitialiser la clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces à 80 lb-pi. et sécuriser les boulons du support en place. Retirez le seau de 5 gallons et remonter le pneu sur les goujons de moyeu. Régler la clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces à 95 lb-pi. et fixer les écrous de roue en place en utilisant un modèle de serrage étoiles.

•  Retirer la béquille, abaisser la voiture, puis relâchez le frein d'urgence. Pomper sur la pédale de frein lentement jusqu'à ce que vous vous sentez le raidir la pédale. Répétez tout ce processus pour remplacer les plaquettes de frein côté passager et le rotor.

Freins et les disques arrière


•  Remplacer l'arrière plaquettes et disques de freins en suivant la même procédure que l'avant, sauf un détail. L'ensemble de l'étrier de frein doit être enlevé au lieu de pivoter vers le haut comme l'étrier avant. Avec l'étrier de frein arrière enlevé utilisation d'une clé à écrou de tourner dans le sens horaire de piston pour forcer le dans son trou.

•  Réinstaller l'étrier de frein après avoir remplacé les plaquettes de frein. Le coupe-circuit sur la plaquette de frein intérieure doit aligner avec l'évidement sur le piston de l'étrier de frein. Tourner le piston de l'étrier avant et en arrière jusqu'à ce que vous obtenez pour aligner correctement avec la plaquette de frein intérieure. Une fois aligné serrer les boulons de fixation de l'étrier de 17 lb-pi. avec une clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces.

•  Retirez le support de montage comme vous le faisiez pour le support avant. Retirez les deux vis sur la face du rotor, retirer le rotor de et réinstaller le nouveau rotor en sens inverse. Serrer les boulons du support de montage de 28 lb-pi. avec la clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces. Remonter le pneu et serrer ses écrous de roue en forme d'étoile et de 95 lb-pi. avec la clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces. Pompe à nouveau la pédale de frein jusqu'à ce qu'il se raidit avant de remplacer les autres plaquettes de frein arrière et le rotor.

Conseils et avertissements


  • Ne vous inquiétez pas pendant que votre test de conduite de la voiture si vous sentez une odeur de brûlé. Ceci est l'odeur caractéristique de nouvelles plaquettes et disques de freins à chauffer. Après quelques jours d'utilisation les nouvelles plaquettes et les disques, l'odeur disparaîtra.
  • Ne pas en aucun cas obtenir la graisse sur la surface de freinage des patins ou vous ne serez pas en mesure d'arrêter la voiture.
  • Ne pas tenter de remonter le piston de l'étrier de frein arrière vers le bas avec une pince en C parce que vous allez détruire le piston.