Comment installer un câble d'allumage Chevrolet Metro 1998

La Chevrolet Metro 1998 utilise une seule bobine et un ensemble de fils de bougie. Les fils sur une station de métro doivent être inspectés tous les 15.000 miles et remplacés tous les 30.000 miles. Les fils sont des fils de résistant noyau de carbone, et sont isolés, ce qui contribue à réduire le bruit de la radio. Le carbone se décompose par l'usage et crée une résistance excessive que finalement cas moins de tension à la bougie, ce qui entraîne une étincelle plus froid. Cela crée une condition de démarrage difficile, la perte de puissance moteur et raté.

Comment installer un câble d'allumage Chevrolet Metro 1998


•  Regardez les bougies d'allumage sur le côté du passager de la voiture. À partir de l'avant de la machine de travail et en arrière, les cylindres sont marqués de 1 à 4, dans l'ordre. Suivez le fil de la bougie numéro 1 au distributeur. Placez un morceau de ruban adhésif sur le terminal de l'distributorâ € ™, où le fil de la bougie numéro 1 est branché.

•  Twist chaque fil démarrage de la bougie droite un demi-tour pour détacher le démarrage de la bougie de porcelaine, puis tirez sur le fil de la bougie. Retirez tous les fils de bougie de la même façon.

•  Retirez le chapeau du distributeur, à l'aide du tournevis pour desserrer les vis sur le côté de la casquette. Inspecter chaque fil pour la gravure, manquant isolation et fissures. Remplacer tout câble présentant une de ces caractéristiques.

•  Tournez le sélecteur volt / ohmmètre à l'échelle des ohms. Dans l'échelle ohm, l'ohmmètre enverra l'alimentation électrique du câble négatif noir au fil rouge positif. La variation de tension d'une borne à l'autre est la somme de la résistance en général entre les deux bornes, mesurée en ohms. Metro fils de bougie, en raison de leur taille, sont acceptables tant qu'elles ne dépassent pas une cote de 6,5 ohms par pouce. Mesurer un fil à la fois et faire une vérification de la résistance. Placer la sonde rouge ohmmètre sur la borne à l'intérieur du chapeau du distributeur et la sonde noire à l'extrémité de la bougie du fil. Lire le montant de ohms affichés et diviser ce nombre par la longueur du fil. Tant que le moyen par pouce est inférieur à 6,5 ohms, le fil est bonne. Meilleure résistance nécessite un remplacement. Faire un nœud lâche dans les mauvais fils.

•  Remettre le bouchon du distributeur. Tordre les fils jugés défectueux dans le capuchon et les retirer de la PAC.

•  Installer de nouveaux câbles - faire en sorte qu'ils sont de la même longueur - dans le chapeau du distributeur. Poussez les extrémités dans le bouchon jusqu'à ce qu'ils se bloquent ou en place. Mettre un peu de graisse diélectrique dans chaque couvercle de la bougie pour maintenir la botte de coller à la bougie en porcelaine.

•  Installez le numéro 1 fil de bougie premier. Ce fil est celui sous lequel vous avez placé un morceau de ruban adhésif, sur le chapeau du distributeur. Poussez le couvercle de la bougie sur la fiche jusqu'à l'enclencher les verrous sur la fiche.

•  Installer le reste des fils de bougie dans une rotation dans le sens antihoraire. L'ordre d'allumage pour le métro est 1-3-4-2. Placez le prochain fil - le fil n ° 3 - à droite du fil numéro 1 de la bougie; le fil numéro 3 se joint à la troisième fiche cylindre d'allumage. Le prochain dans la rotation dans le sens antihoraire est le numéro 4 fils, qui va sur le dernier, ou à l'arrière, cylindre. Branchez ce fil à, à la droite du numéro 3, et ainsi de suite.