Plymouth Satellite de voitures Faits

La Plymouth Satellite a été produit par la Chrysler Corp. 1965-1974 dans le cadre de la gamme de Belvedere le constructeur de voitures de taille moyenne. Le satellite en vedette une gamme de moteurs V-8, y compris le légendaire moteur Hemi qui a attiré l'attention sur le satellite comme un coupé à toit rigide de la performance avant la Belvedere GTX volé beaucoup de son tonnerre lorsque la GTX a été introduit en 1967.

Histoire


La Plymouth Belvedere a été présenté comme le Cranbrook Belvedere en 1951 comme une option garniture avant de devenir est propre modèle en 1954. Le Belvédère était une voiture pleine grandeur, mais Plymouth a présenté son beaucoup plus Fury dans 1965.The Belvedere a été classé comme un mi- modèle de taille même si elle se est encore assis sur un empattement de pleine grandeur de 116 pouces et mesuré un massif 200,5 pouces de long, selon Allpar.com.

Le rôle du satellite


Avec le Belvedere maintenant de taille moyenne offre de Plymouth, les modèles ont été identifiés comme la base Belvedere I, milieu de gamme Belvedere II et le haut-de-gamme Satellite. La voiture est venue comme un coupé à toit rigide ou convertibles de sièges baquets et panneaux de carrosserie sculptés avec des lignes épurées et une faible pointus fuselage large, qui caractérisait le style Chrysler / Plymouth pour les années 1960.

Hemi-Powered


En 1966, le satellite a été équipé d'une option rue Hemi V-8, le moteur célèbre qui optimise le mélange air / carburant dans les chambres "hémisphériques" du moteur pour augmenter la puissance. La rue satellite Hemi coûté acheteurs un supplément de $ 1105 au-dessus de son prix de $ 2695 et a été équipé de deux à quatre carburateurs baril Carter. Le 426-pouces cubes Hemi permis au satellite de frapper 0-60 mph en sept secondes et le quart de mile en 14,5 secondes.

Entrez le GTX


Le moment de satellite dans le soleil comme une voiture de performance a été brève. Pour l'année modèle 1967, la GTX a été introduit. La GTX était la seule Plymouth à recevoir le 440 pouces cubes Hemi. Le satellite devait être satisfait de la 318- ou 383-ci V-8. Peut-être comme une consolation, Plymouth séparait le satellite de la ligne Belvedere en 1967 pour devenir son propre modèle.

Satellite de Sport


Le satellite Sport a fait ses débuts en 1968. En plus de la coupe de hardtop et cabriolet, une version break a été offert. Les trois modèles ont été équipés avec le modeste 318 V-8 et est resté en production grâce à 1970. Plus de 20 000 ont été produites pour l'année modèle 1968.

Les années 1970


Des changements importants ont eu lieu en 1970 et 1971. En 1970, le break de luxe Sport satellite Suburban est apparu, mais sont devenus la Plymouth Fury juste un an plus tard. La Sebring satellite a débuté en 1971. Le modèle personnalisé et le Régent Wagon ont également été introduites la même année. Le corps a été relooké avec satellite nouvelle "fuselage" look de Chrysler, qui a remplacé les lignes nettes des modèles des années 1960 avec des courbes douces. En 1974, le satellite était un clone virtuel de la Plymouth Duster. Les trois modèles sont les Sebring satellite, la Sebring Plus et le Sebring Sundance. Ils ont été équipés avec le moteur 318- ou 360 pouces cubes V-8. L'année-modèle 1974 était le dernier pour le satellite.