Comment un d'amortisseur ne fonctionne?

Description de mécanique


L'amortisseur est un mécanisme cylindrique étroite qui présente un piston coulissant. Le piston ressemble à une tige d'acier inséré dans le cylindre et est apte à coulisser dans et à l'extérieur, en ligne droite. La chambre du cylindre est rempli d'un fluide hydraulique ou l'air. L'air et le liquide dans la chambre est comprimé par le piston et le mouvement de coulissement est réduite par la pression qui est produite. La vitesse de déplacement du système de suspension détermine combien la résistance est fournie par l'amortisseur. Forte résistance est fournie par l'absorbeur de choc dans une suspension en mouvement rapide. Il amortit l'effet du rebond d'un véhicule alors qu'il circulait sur une route cahoteuse. Il réduit également l'effet de balancement et roulis lorsque le véhicule est en virage, un freinage ou d'accélération.

Types de Amortisseurs


L'amortisseur de l'air utilise l'air comprimé pour amortir le mouvement de suspension excessive. Il aide les véhicules avec de lourdes charges ont un meilleur contrôle sur la route. Il peut également être utilisé pour équilibrer la charge sur un véhicule, car il peut être rempli d'air et dégonflé pour charges normales.

Le ressort est combiné avec l'amortisseur pour former la bobine sur l'amortisseur. Ce type d'amortisseur est bon pour différents types de routes et fournit le véhicule avec un bon contrôle dans les virages et le freinage. La capacité du ressort à se comprimer et se étirer permet une conduite plus souple.

L'amortisseur amortisseur peut être ajusté pour faire face à certains types de conditions routières. Le liquide contenu dans ce type d'amortisseur peut être augmenté ou diminué à l'aide d'une vanne. Son état réglable fournit des véhicules avec un bon équilibre.

Le double amortisseur du tube est un choc standard qui utilise de l'huile. Il dispose d'une chambre extérieure remplie d'air, qui est comprimé lorsque l'huile est poussé à travers la chambre. Lorsque le piston se retire, l'huile va rencontrer une résistance qui passe à travers le piston et l'amortissement est produit.

Amortisseur tubulaire mono comporte un piston qui est plus grande en diamètre que les autres types de chocs. Il peut automatiquement se adapter à différents types de conditions routières. Il peut également être installé à différents angles. Il présente un corps d'aluminium qui rend plus léger que les autres types d'amortisseurs. Le fait qu'il est réalisé en aluminium permet également de réduire la chaleur plus rapidement.