Réparation Ford Alternateur

Avant de commencer le dépannage de votre alternateur Ford, effectuer une inspection visuelle. Assurez-vous qu'il ne ya pas de dommages apparents causés à l'affaire, la courroie d'entraînement est serré et les connexions électriques sont en bon état et exemptes de rouille. Puis démonter l'alternateur, mettre chaque partie dans l'ordre sur un établi et les nettoyer avec un nettoyant de contact électrique. Encore une fois, commencer par examiner chaque partie de l'usure et les dommages. Maintenant, vous êtes prêt pour les prochains tests.

Rotor test


Commencez avec le rotor et vérifier la continuité entre les deux bagues collectrices montés sur l'arbre central à l'aide d'un ohmmètre (voir la boîte de ressources au fond pour plus d'informations). Votre compteur devrait enregistrer la continuité entre les deux anneaux; sinon, remplacer le rotor. Puis vérifier la continuité entre chaque anneau de glissement du rotor et l'arbre du rotor. Votre compteur devrait enregistrer aucune continuité; sinon, remplacer le rotor. Si le rotor vérifié OK sur ces tests, polir les deux bagues collectrices en utilisant du papier de verre grain 400.

Stator test


Inspectez les bornes électriques trois stator (voir la boîte de ressources au fond pour plus d'informations). Utilisation de votre ohmmètre, vérifier la continuité entre la borne de centre et celui sur la gauche. Puis vérifier la continuité entre le centre et la borne droite. Votre compteur devrait enregistrer une continuité dans chaque épreuve; sinon, remplacer le stator. Maintenant vérifier la continuité entre chaque borne et la bague de stator extérieur. Votre compteur devrait enregistrer aucune continuité; sinon, remplacer le stator.

Diodes test


Certains alternateurs Ford viennent avec des diodes distincts montés dans le boîtier arrière. Vérifier la résistance de chaque borne de diode et le cas; puis d'inverser les fils de l'ohmmètre et répéter le test. Vous devriez obtenir une haute et une lecture faible pour ce test; si les deux lectures de l'ohmmètre sont trop proches les uns des autres sur l'une des diodes, remplacer cette diode.

Diode Trio test


Sur alternateurs avec un trio de diodes, vérifier la résistance entre la borne de côté et chacun des trois terminaux coin côté de l'autre. Répétez le test en inversant les fils de l'ohmmètre. L'une des mesures doit être plus élevé que l'autre; autrement remplacer le trio de diodes.

Pont redresseur test


Inspectez le pont redresseur, si votre alternateur est équipé d'une (voir l'encadré Ressources au bas pour plus d'informations). Les ailettes sur un côté du redresseur sont isolées, tandis que ceux sur l'autre côté sont pas. Vérifier la résistance du redresseur en sondant un côté du redresseur et chacun des trois éléments dans le milieu du pont. Répétez le même test d'inversion les sondes de l'ohmmètre. Un de vos lectures devrait être plus élevé que l'autre; sinon, remplacer le pont redresseur. Maintenant, répéter le même test, cette fois entre l'autre côté du pont et les trois clips. Un de vos lectures devrait être plus élevé que l'autre; sinon, remplacer le pont redresseur.