Comment vérifier un frein de stationnement

Le système de frein de stationnement sur un véhicule est multifonctionnel. Beaucoup de gens avec des transmissions automatiques ne se soucient pas de l'utiliser, sentant la position de stationnement du changement de vitesse tiendra le véhicule suffisamment. Qu'est-ce qu'ils ne parviennent pas à comprendre, ce est que le frein de stationnement intègre le système de freinage arrière et permet de garder les freins arrière ajustés.
Étant donné que les freins arrière seulement maintenir jusqu'à la capacité de freinage de 25 pour cent pour un véhicule, il est important de les garder ajustée. Non seulement les freins avant plus-compenser freins arrière non ajustés, la plupart des États exigent également qu'un système de frein de stationnement soit utilisable pour les inspections de sécurité.
Si vous ne utilisez pas un frein de stationnement, la corrosion et la rouille se accumulent sur le système. Cela entraînera les câbles et / ou cames qui se appliquent les freins arrière à saisir. Ou, les freins arrière deviendront non désaisonnalisées, et le frein de stationnement ne seront pas retenir le véhicule en marche.

Comment vérifier un frein de stationnement


•  Appliquer la poignée de frein à main ou à pédale à l'intérieur du véhicule. Comptez le nombre de clics dans le système de cliquet de la poignée de frein de stationnement ou la pédale se produire avant que vous ne pouvez plus tirer ou pas sur l'activateur de frein de stationnement. Quatre à cinq clics serait idéal. Toute moins indiquerait le frein de stationnement est trop ajusté, et cela peut causer les freins arrière pour faire glisser. Tout ce que plus de quatre à cinq clics indiquerait le frein de stationnement est non ajusté et ne peut occuper correctement le véhicule en marche.

•  Soulever le véhicule sur un pont de voiture pour inspecter les câbles de frein de stationnement, égaliseur, auto leviers de réglage et de câbles, et les cames ou de mécanismes à vis qui constituent le système de frein de stationnement.

•  Vérifiez les câbles et égaliseur. Certains égaliseurs, en particulier sur les importations, sont situé sous la console centrale à l'intérieur de la voiture, mais de nombreux véhicules auront un égaliseur visible de brancher le câble de frein de stationnement avant pour les deux câbles arrière. Cherchez jeu ou des câbles de frein de stationnement suspendu bas ou un égaliseur armé. Cela semble indiquer le câble ne est pas en activant les mécanismes de frein de stationnement liés au frein arrière. La plupart des égaliseurs peuvent être ajustées par serrage ou le desserrage d'un écrou ajusté pour égaliser la quantité de pression dans le système de frein de stationnement. Appliquer une couche de lubrifiant anti-grippage après ajustement de l'égaliseur est recommandée.

•  Abaissez le véhicule sur le pont de sorte que les roues du véhicule sont au niveau de la taille. Retirer les roues arrière et les écrous de roue à l'aide du pistolet d'impact et une douille d'impact.

•  Déterminer quel type de freins arrière utilise le véhicule. Freins à tambour à l'arrière et des freins à disque arrière utilisent différents mécanismes de frein de stationnement pour activer les freins arrière. Tambour arrière exige le retrait du tambour. Le câble de frein de stationnement est relié aux freins arrière à travers un hublot dans la plaque d'appui. Souvent le câble est intégré à l'un des patins de frein et un câble auto-réglage active le système d'auto-réglage. Se assurer que le câble est intact et la roue en étoile sur le système de l'auto-réglage peuvent fonctionner est crucial pour le système de frein de stationnement fonctionne. Dans le cas contraire, l'élimination de l'auto-réglage serait nécessaire.

•  Inspectez les cames arrière ou supprimer les rotors arrière pour freins à disque arrière. Freins à disque arrière peuvent utiliser quelques différents systèmes de frein de stationnement. L'un est une came évident fixé à l'extérieur de l'étrier arrière. Le câble de frein de stationnement serait tirer la came et provoquer les plaquettes arrière de contacter le rotor. Certains peuvent utiliser un mécanisme de vis à l'intérieur de l'alésage de l'étrier. Ce type était pratiquement célèbre pour saisir les pistons de l'étrier si non utilisé régulièrement. Un autre système de frein de stationnement, pour les gros véhicules, est un petit système de sabot de frein mis à l'intérieur du moyeu du rotor. Ce système fonctionne un peu comme des freins à tambour à l'arrière, mais au lieu d'un tambour, les chaussures se asseoir contre le moyeu intérieur du rotor. Le rotor doit être retiré pour remplacer ou réparer des freins.

•  Mettez les freins arrière arrière. Remplacer les roues et les écrous de roue lorsque vous avez terminé.

•  Ajustez la poignée de frein de stationnement sur certaines importations de l'intérieur du véhicule. La vis de réglage de l'égaliseur sera situé à l'intérieur de la console centrale. Cela peut être serré ou desserré en utilisant un cliquet et socket ensemble. Encore une fois, ajuster la vis de sorte que quatre à cinq clics émettent à partir du dispositif d'encliquetage de la poignée de traction.

•  Utilisez le frein de stationnement du véhicule à chaque fois que vous vous garez le véhicule (quel que soit le type de transmission, il utilise) une fois que vous avez terminé de régler ou vérifier. Cela permettra d'assurer la longévité dans le système de frein de stationnement lorsque vous avez vraiment besoin. Le frein de stationnement est également le frein d'urgence. Il doit être utilisé qu'en dernier recours dans le cas où les freins hydrauliques du véhicule sûr à tout moment. Rappelez-vous le frein de stationnement ne activer les freins arrière - ce qui équivaut à la capacité de freinage de 25 pour cent. Si les freins arrière ne sont pas réglés ou les systèmes saisit, le pourcentage peut aller encore plus loin. Ensuite, vous avez une urgence réelle.

Conseils et avertissements


  • Certaines voitures sont maintenant fabriqués avec des systèmes de frein de stationnement électronique. Ce est la fenêtre de l'avenir de la conception d'automobiles. Chaque fois qu'un véhicule est placé dans le parc ou de l'engin, un dispositif électronique dans les freins arrière pour activer le système de frein de stationnement.