Qu'advient-il lorsque vous avancez d'arbre à cames Timing?

À ne pas confondre avec avance à l'allumage, avançant un arbre à cames va changer la chronologie des événements de soupape par rapport à l'endroit où le vilebrequin est positionné. Faire progresser calage de l'allumage provoque la bougie d'allumage au feu tôt alors un arbre à cames avancée entraînera les soupapes d'admission et / ou d'échappement pour ouvrir et fermer plus tôt dans le cycle moteur. Modification soit affecte les performances du moteur, mais un arbre à cames qui est correctement installée dans une position avancée peut améliorer sensiblement les performances.

Quatre temps Valve Evénements


Quatre moteurs à cycle effectuer une admission, compression, la puissance et course d'échappement dans chaque cycle. Chaque cycle nécessite deux tours de vilebrequin complets. L'arbre à cames qui commande l'action des vannes, tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin. L'arbre à cames de commande le mouvement des soupapes du moteur. Les soupapes d'admission et d'échappement sont précisément chronométré à ouvrir et fermer en fonction de l'influence de l'arbre à cames et chacune a actions respectives.

Événement apport


La soupape d'admission se ouvre légèrement avant que le piston se trouve au sommet du cylindre. Lorsque le piston se déplace vers le bas, l'air et le carburant sont dessinés en. Peu de temps après que le piston commence à remonter, la soupape d'admission se ferme pour le cycle de compression. Allumage a lieu lorsque le piston se approche du haut de l'alésage du cylindre (TDC - ou le point mort haut).

Échappement événement


Une fois que le mélange air / carburant est enflammé, le piston est forcé vers le bas sur la course motrice. Peu de temps avant que le fond de Voyage de piston (BDC), la soupape d'échappement commence à se ouvrir. Comme le piston revient à TDC, l'échappement est forcé par la soupape d'échappement ouverte et le cycle se répète.

Effets de Cam Advance


Promouvoir un arbre à cames de sa position initiale provoque tous ces événements de soupape se produise plus tôt dans le cycle. Une avance de l'arbre à cames de 4 degrés entraîne chaque événement d'ouverture et de fermeture de se produire plus tôt que quatre degrés avant, en changeant la capacité du cylindre pour créer une pression. Par exemple, si l'événement de clôture d'admission est conçu pour produire à 55 degrés après le point mort bas (ABDC) il se refermera à 51 degrés ABDC, ou plus tôt quatre degrés. La même chose est vraie des événements d'échappement - ils se produiront quatre degrés plus tôt, même se ils ne se produisent pas qu'après le point mort haut (PMH) de Voyage de piston.

Effets sur la pression cylindre


Bien que tous les événements de soupape se produisent plus tôt, le plus grand impact d'une came de pointe est de fermer la soupape d'admission plus tôt dans la course de compression. Cela signifie qu'un plus grand volume d'air et de carburant est piégé et comprimé avant d'être enflammé et a pour effet de créer plus de couple et de puissance. Toutefois, si trop de pression se accumule, la chaleur extrême peut causer ping (détonation). Faire progresser le calendrier de came peut nécessiter l'utilisation de la hausse des carburants à indice d'octane pour éviter cela.