Pourquoi mon 2002 Oldsmobile Alero moteur ne meurt quand je suis à un arrêt?

La Oldsmobile Alero 2002 vient équipé d'un moteur standard de 2,2 litres, quatre cylindres, et disposait d'une option de changer cela pour un 3,4 litres V-6. Les deux moteurs sont alimentés par injection électronique séquentielle. Quand il existe un problème dans ce système, le moteur est à l'arrêt die.

Pression de carburant


La pression du carburant est délivré par la pompe à carburant, et régulée par le régulateur de pression de carburant. Sur la Alero 2002, la pompe de carburant dans le réservoir de carburant et le régulateur se trouve entre la rampe d'alimentation et le collecteur d'admission, au-dessus du moteur. Le moteur de 2,2 litres nécessite 50 à 60 psi de pression de carburant pour faire fonctionner correctement, tandis que le moteur de 3,4 litres a besoin de 41 à 47 psi.

Injecteurs de carburant


Le moteur de 2,2 litres a quatre injecteurs de carburant et le moteur de 3,4 litres a six injecteurs. Ces injecteurs doivent bien livrer du carburant dans le cylindre pour le moteur de fonctionner correctement. Si un injecteur devient partiellement bouché, le moteur sera mort de faim pour le carburant, et peut mourir à un arrêt.

Idle Air Control


La vanne de régulation de ralenti de l'air et le moteur sont fixés au corps de papillon des gaz, et de réguler la quantité d'air pénètre dans la chambre de combustion. Ce composant régule également le régime de ralenti, et l'échec sera amener le moteur à mourir au ralenti à l'arrêt.