Comment calculer un arbre à cames Durée

durée d'arbre à cames a un effet significatif sur le pouvoir de la bande d'un moteur - la plage de régime où il crée sa puissance. La durée est le temps - en degrés de vilebrequin - que la soupape d'admission ou d'échappement est ouverte. Des moteurs ont des chiffres de la durée de l'arbre à cames qui sont relativement courte par rapport à la performance des applications. Par conséquent, ils présentent une bonne puissance de régime faible et la fiabilité. Moteurs de compétition à haut régime, d'autre part, utilisent des durées plus longues qui se jettent plus d'air et de carburant dans le moteur pour générer plus de puissance. Alors que les fabricants d'arbre à cames publient ces spécifications pour leurs cames, mesurer physiquement durée nécessite le moteur doit être partiellement démonté.

Comment calculer un arbre à cames Durée


Localisation mort haut (PMH)


•  Retirer le amortisseur de vibrations de la partie avant du moteur de sorte que le groin du vilebrequin est entièrement accessible. Cela permet pour la fixation d'une roue de degré et de l'utilisation d'une prise manivelle du museau à faire tourner le moteur. Ces procédures ne sont pas nécessaires pour une construction de moteur qui n'a pas encore été installé dans un véhicule.

•  Fixez la roue de degré à l'avant du vilebrequin à l'aide de la vis d'équilibrage pour le fixer bien en place. Fixez le pointeur sur un boulon ou écrou, tel qu'un boulon de carter de distribution ou pompe à eau, et le placer de façon à ce qu'il pointe à 0 sur la roue de degré. Retirez le couvercle de la soupape de la culasse du cylindre banque numéro 1 puis retirez le numéro un de la bougie. Insérez la butée en place de la bougie.

•  Tournez dans le sens horaire du moteur avec un vilebrequin (museau) douille et une clé jusqu'à ce qu'il arrête de tourner. Réajuster le pointeur à 0 sur la roue de degré. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse jusqu'à ce qu'il arrête et noter cette valeur. Retirez la butée et de continuer à faire tourner le vilebrequin à une lecture précisément à mi-chemin entre la nouvelle valeur et 0. Réajuster le pointeur à 0 de nouveau. Ceci est exact point mort haut (PMH).

Déterminer la durée


•  Placez la base magnétique d'un indicateur à cadran mesurer en toute sécurité sur une partie plane de la tête du cylindre près les deux avant-la plupart des vannes (cylindre numéro un) et joindre la jauge à cadran de sorte qu'il est assis sur le bras oscillant au-dessus du poussoir . Régler l'indicateur à 0, faire un tour complet du vilebrequin et arrêter de nouveau au PMH. Réinitialiser l'indicateur de cadran à 0.

•  Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que l'indicateur de cadran indique exactement poussoir ascenseur 0,050 pouces (également connu sous le nom de levage montée). Notez la lecture sur la roue de degré. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que la portance maximale est indiquée et arrêter la rotation exactement poussoir ascenseur 0,050 pouces à nouveau, puis notez la lecture sur la roue de degré. Continuer à tourner au PMH puis arrêter. Soustraire le chiffre inférieur de la plus grande pour calculer la durée d'arbre à cames à 0,050 ascenseur.

•  Repositionner l'indicateur à cadran sur le culbuteur adjacent pour le même cylindre et suivre la même procédure que ci-dessus. Les valeurs peuvent également être mesurés à d'autres ascenseurs, comme .008, .020 et .200 pouce ascenseur, pour déterminer l'arbre à cames "intensité" ainsi, mais 0,050 pouce ascenseur est la mesure la plus significative et commun.

Conseils et avertissements


  • Il est une bonne idée de localiser les deux valeurs de degrés de chaque côté de TDC dans chaque sens de rotation plus d'une fois pour être certains des lectures précises sont faites (sauf si un indicateur à cadran numérique très précis est utilisé) pour tenir compte d'une éventuelle décantation de la chaîne de distribution. Si il ya des divergences, plusieurs lectures donnent une moyenne plus précise.