Brown morceaux en liquide de direction assistée

Toutes sortes de choses peuvent mal se passer avec votre voiture, certains d'entre eux étranger que d'autres. Les systèmes hydrauliques comme votre huile, transmission, freins et direction assistée systèmes ont été construits pour rien mais fluide déplacer - afin de trouver des morceaux de quoi que ce soit dans le fluide est certainement une source de préoccupation.

Systèmes de direction assistée


Un système de direction assistée se compose principalement d'une pompe et deux vérins hydrauliques. La pompe tire sa puissance du moteur, avec les vérins hydrauliques tournées dans des directions opposées entre les roues avant. Lorsque le fluide sous pression provenant de la pompe passe de l'un des cylindres, il se remplit et pousse les roues vers la gauche ou vers la droite. Un jeu de vannes commande l'écoulement de fluide vers les vérins hydrauliques. En application, les fabricants combinent les deux cylindres dans un seul tube; une plaque dans le milieu séparant les deux parois du tube, avec des soupapes de déterminer de quel côté du flux de fluide à l'intérieur.

Morceaux dans le liquide


Liquide de direction assistée ne peut en aucun cas, la transition magie d'un liquide à un solide. Ainsi, les morceaux que vous trouverez dans votre liquide de direction assistée doivent venir de quelque part d'autre - dans ce cas, l'un des nombreux joints en caoutchouc et les joints toriques dans le système hydraulique. Le caoutchouc est un polymère, ce qui signifie qu'il est composé de chaînes moléculaires longues. Avec le vieillissement de caoutchouc, ces chaînes se brisent et le caoutchouc "dessèche", les contrats et les durcit. Les morceaux que vous voyez sont presque certainement des morceaux de caoutchouc sec flottant dans le système.

Additifs des fluides


Un certain nombre d'entreprises font additifs pour aider à adoucir les joints et réduire les fuites interne. Chimiquement parlant, ces additifs fonctionnent de manière similaire aux additifs présents dans les huiles de moteur "à haut kilométrage". Ils font généralement comme annoncé, mais ici, en utilisant un peut être un cas de fermeture de la porte de l'écurie après les chevaux ont disparu. Les additifs sont conçus pour éviter d'endommager le joint - ils ne peuvent pas réparer les dégâts qui a déjà été fait. Ils seront, cependant, faire les joints à gonfler légèrement, de combler les lacunes et aider à vous acheter un certain temps avant que vous devez adresser le vrai problème.

Résoudre le Problème


Si vous voyez un matériau de joint flottant dans le réservoir, votre première priorité devrait être le sortir. Ces petits morceaux de caoutchouc sont comme des éclats d'obus dans votre système de liquide de direction assistée et peuvent obstruer les minuscules passages de fluide et, en fin de compte, endommager les pales de la turbine pompe. Après avoir obtenu les morceaux, vous pouvez vider et remplir le fluide, puis d'introduire un additif pour vous acheter un certain temps. Mais finalement, vous aurez à trouver le joint dégradé. Il est probable que le joint d'arbre de pompe, depuis que est celui qui voit la plupart des abus, mais tout le joint torique de la pompe ou une étagère est suspect.