Maître-cylindre de frein Dépannage

Dépannage d'un maître-cylindre mauvais nécessite une inspection visuelle et un essai de pression. Lors de l'inspection visuelle, les fuites externes peuvent être trouvés et orifices bouchés peuvent être identifiés. Pendant le test de pression, pièces internes peuvent être vérifiés pour l'usure et les dommages. Les deux séries de contrôles doivent être effectués pour assurer la précision du diagnostic.

Fonctionnement du système


Maître-cylindre typique est constitué de deux pistons, situés à l'intérieur d'un alésage dans le boîtier, et un réservoir de fluide. Chaque piston comporte joint primaire de coupe et une cloche d'étanchéité secondaire, et un ressort de rappel. Au repos, dans l'alésage, la cloche d'étanchéité primaire est situé entre l'orifice et remplir les ports, reliant l'alésage et le réservoir de fluide. Lorsque le piston est poussé en avant dans l'alésage, le joint primaire se déplace devant l'évent et de reconstituer les ports de fermer le système hydraulique. Fluide est autorisé à remplir l'espace derrière les pistons dans les ports d'approvisionner et lorsque la pédale est relâchée, le fluide se déplace dans le cylindre de maître par les ports reconstituer.
Un évent bouché ou le port reconstituer peuvent entraîner une défaillance du maître-cylindre.

Ports et fuites bouchés


L'inspection visuelle commence avec un regard sur le maître-cylindre. Toute l'humidité près de l'arrière du maître-cylindre au rappel a besoin d'un peu plus près. Retirez le maître-cylindre écrous de fixation, et vérifiez fluide entre le cylindre et le rappel. Tout fluide indique ici un maître-cylindre qui fuit, et un remplacement est nécessaire.
Si aucune fuite externes sont trouvés, propre et enlever le bouchon du réservoir. Vérifier le niveau et l'état fluide. Puis avoir un partenaire appuyer sur la pédale de frein que vous observez le fluide. Lorsque la pédale est relâchée, une poussée de fluide doit être observée dans le réservoir. Pas de jet de fluide indique un port de reconstituer bouché, et la seule réparation est une nouvelle bouteille. À moins que le liquide peut libérer dans le réservoir du maître-cylindre lorsque la pédale est relâchée, la pression ne peut pas être soulagé et maintient les freins sur seulement partiellement. Un autre chèque pour cela est d'appliquer le frein, il a publié et ouvrir la vis de purge. Un évent bouché ou reconstituer le port provoquera fluide à jaillir de la purge.

Pédale essais sous pression


Test de dérivation de pression commence avec le moteur dans la position d'arrêt. Appliquer la pédale plusieurs fois pour éliminer la puissance résiduelle servofrein aider. Appliquer une forte pression à la pédale enfoncée. La pédale doit tenir et ne pas tomber. Si la pédale descend dans cette position, il ya une fuite quelque part ailleurs dans le système.
Sans relâcher la pédale complètement, relâchez la pression jusqu'à ce que la pression de la pédale lumière est appliquée. La pression doit être environ le même que ce que vous souhaitez appliquer lors de la tenue à un feu rouge. Si la pédale descend maintenant, le maître-cylindre est en contournant la pression interne et doit être remplacé.