Comment Freins de remorque fonctionnent

Types


Il existe deux types de base de freins utilisés sur les remorques, mais il ya trois moyens possibles de les actionner. Freins de remorque sont des freins à disque ou à tambour, et peuvent être actionner par air, hydraulique ou électrique.

Freins pneumatiques


freins à commande pneumatique ne se trouvent que sur les grosses remorques utilisées dans les plates-formes semi-remorque. Ces remorques doivent être remorqué par un camion qui est lui-même équipé de freins à air. Il ya des tuyaux pour alimenter en air les freins de la remorque situés à l'arrière du camion. Le frein est actionné lorsque la pédale de frein dans le véhicule de remorquage est enfoncée ou lorsque la pédale de frein de la remorque est utilisé. Ce levier est monté sur le tableau de bord de camions équipés de freins air et est utilisée pour appliquer le frein de remorque indépendamment du frein du camion.
Les freins à air fonctionnent en appliquant de l'air à haute pression à une membrane à l'intérieur du frein peut. Cela entraîne la tige de frein pour appliquer une pression sur la tige d'actionnement mâchoire de frein, qui agit sur le frein

Les freins à inertie


Remorques équipées de freins de surtension ne nécessitent pas un véhicule de remorquage spécialement équipé. Les freins à inertie sont entièrement contenus dans la remorque, ce qui permet l'utilisation de ce type de remorque avec un véhicule de taille et de capacité adéquate.
Les freins à inertie sont des freins hydrauliques et fonctionnent exactement comme les freins dans une voiture. Le liquide de frein est contenu dans le maître-cylindre de frein et est transmis aux roues lorsque le piston dans le maître-cylindre est enfoncé, le plus souvent au moyen d'une pédale de frein. Cependant, sur une remorque, le maître-cylindre est monté sur l'attelage de remorque, qui est conçu pour permettre au coupleur ainsi glisser lorsque le véhicule remorqueur ralentit plus vite que la bande-annonce. Ce mouvement est suffisant pour abaisser le piston dans le maître-cylindre, qui envoie le liquide de frein vers les freins. A l'intérieur de l'ensemble de frein de chaque roue en un petit vérin hydraulique, appelé cylindre de roue. Lorsque le liquide de frein du cylindre de roue pénètre dans le maître-cylindre des pistons dans le cylindre vers l'extérieur, l'étalement des segments de frein, les forçant contre le tambour de frein et le ralentissement de la semi-remorque. Les freins à inertie peut être soit tambour ou des freins à disque.

Freins électriques


Freins de remorque électriques nécessitent un véhicule de remorquage à être équipé d'un contrôleur de frein. Ce type de frein est toujours un frein à tambour. Les chaussures sont pressées contre le tambour car l'aimant tente de se fixer sur le tambour de frein, ce qui oblige le bras d'actionnement pour écarter les mâchoires de frein contre le tambour, ce qui arrête la bande-annonce. Ce type de mécanisme d'actionnement est utilisé sur tous les types de remorques, à l'exception de la plupart des remorques de bateau.