Comment savoir si une plaque flexible est déformé

Comment savoir si une plaque flexible est déformé

Flexplates ont une fonction très importante dans les véhicules équipés d'une transmission automatique. Une plaque flexible se compose d'un acier, d'un disque circulaire avec des trous perforés et, selon le modèle, les dents sur l'anneau extérieur qui viennent en prise du démarreur. Une vis de plaque flexible directement sur le flasque du vilebrequin, et se connecte au convertisseur de couple avec de grandes vis de fixation. Une plaque flexible, comme son nom l'indique, sert de dispositif flex-choc entre le convertisseur de couple et le vilebrequin du moteur, et de nombreux flexplates ont des masses d'équilibrage de fournir RPM du moteur en douceur. Le diagnostic d'une plaque flexible déformé nécessite une certaine observation attentive et un processus d'élimination.

Comment savoir si une plaque flexible est déformé


•  Commencez votre véhicule comme d'habitude, mais une attention particulière au bruit du démarreur alors qu'il tourne et engage la plaque flexible, ou convertisseur de couple si votre véhicule ne possède pas de plaque flex dentée. Notez si le démarreur a un faible, moyen ou gémissement aigu tout en tournant. Soyez conscient de chaque tour de démarrage que les tourbières, puis se redresse, et les tourbières de nouveau dans une séquence rythmique. Ces caractéristiques dénotent une plaque flexible déformé, à condition que les fonctions de démarrage correctement et peut être exclue.

•  Soyez attentif à tout bruit sourd rythmique ou broyage bruit lorsque le moteur tourne au ralenti dans le parc ou neutre, ou ralenti en prise avec un pied sur la pédale de frein. Boulons brisés ou lâches sur la fin de vilebrequin de la plaque flexible, ou sur le côté du convertisseur de couple, manquez-align la plaque flexible, provoquant un côté haut de la plaque de grève ou de frotter contre les composants internes. Une plaque flexible déformé peut prendre contact métal-métal avec le couvercle de la plaque d'inspection, ou le mécanisme d'entraînement du démarreur, et peut également faire un bruit de frappe une fois le véhicule est mis en marche avant ou la marche arrière.

•  Conduire le véhicule à une vitesse normale, en laissant le levier de vitesses automatique à partir de la plus basse à la plus haute vitesse. Vous pouvez également changer manuellement à partir du disque 1 à rouler de 2, puis en voiture normale. Sentez-vous de toute vibration inhabituelle qui se déplace à travers le châssis et dans le siège du pilote. La vibration sera lourde, bien que pas tout à fait aussi lourd qu'un U-joint défaillant. Une plaque flexible déformée provoque une vibration sur toutes les plages de vitesse, surtout si la plaque flexible a jeté un poids de balance.

•  Mettre le véhicule en parc et le frein d'urgence. Soulever le véhicule aux deux extrémités et placer deux chandelles sous le cadre arrière, et deux chandelles sous le cadre avant. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Glisser sous le véhicule avec un stéthoscope, et placer la sonde de stéthoscope contre la face inférieure de la cloche. Tout bruit émanant de la région indique un problème avec la plaque flexible et / ou le couple combinaison de convertisseur-plaque flexible.

•  Localisez le couvercle d'inspection sur la face inférieure du boîtier de cloche. Il ressemble à un morceau de demi-lune en tôle d'acier, relié à la cloche avec deux ou trois boulons. Utiliser une douille et une clé pour enlever les vis, puis retirer le couvercle d'inspection. Avec le moteur au ralenti, utiliser une lumière pour éclairer la boutique plaque flexible et regarder la rotation de l'extrémité des dents de la plaque. Une bonne plaque flexible ne vacille pas. Une plaque flexible déformé oscille autour des dents de la bague à l'extérieur, même si la chaîne est faible.

•  Déterminer à partir de la mémoire, ou des ordres de réparation dernières, si la plaque flexible a été remplacé. Une des causes les plus courantes de plaque flexible gauchissement implique la pression de couple mal et la séquence sur la plaque flexible. Même si la plaque flexible était vieux et ré-utilisé, les spécifications du fabricant appellent à une pression de couple exact et l'ordre de serrage. Un serrage excessif de la plaque flexible étend le métal, provoquant des taches hautes et basses. Sous-serrage excessif pourrait provoquer une séparation prématurée, provoquant les boulons de claquer et rompre, ou bloquer les dents de plaque flexible dans les dents d'engrenage de démarreur.