Comment vérifier le convertisseur catalytique sur une voiture

Comment vérifier le convertisseur catalytique sur une voiture

La réduction des émissions automobiles fait partie intégrante de veiller à ce que la pollution des véhicules ne l'emporte pas sur notre environnement. Le convertisseur catalytique est une pièce d'équipement de régulation des émissions qui réduit considérablement la production de pollution lorsque l'on travaille correctement. Plus précisément, le catalyseur fonctionne en brûlant des hydrocarbures excessives et de monoxyde de carbone produites au cours du processus de combustion dans le moteur de la voiture. Généralement installé en ligne avec le tuyau d'échappement, convertisseur catalytique est capable de nettoyer les gaz d'échappement d'un véhicule. Cependant, quand un convertisseur est bouché, il sera incapable de fonctionner efficacement et peut contribuer à la performance du véhicule pauvres et l'augmentation des émissions.

Comment vérifier le convertisseur catalytique sur une voiture


Vérifiez vide admission


•  Contrôler l'efficacité de la dépression d'admission du véhicule. Retirez le boulon couvrant l'un des orifices d'aspiration sur le collecteur d'admission du véhicule. Branchez le manomètre à vide au port ouvert avec le véhicule arrêté.

•  Travailler avec un partenaire pour démarrer le moteur que vous restez dans une position où la jauge de vide est visible. Notez la lecture au ralenti vide. En règle générale, la plupart des moteurs doivent produire une lecture de 18 à 22 pouces / Hg au ralenti standard.

•  Demandez à votre partenaire pour emballer et maintenir le moteur à environ 2500 tours par minute. Surveillez la jauge à vide pour une brève baisse de la lecture à vide avant de revenir à la lecture au ralenti approximative. Si il ya une baisse régulière de la lecture de vide que le moteur est maintenu à 2500 tours par minute, ou la lecture ne revient jamais à la mesure de ralenti, supposer qu'il existe une accumulation de pression dans le système d'échappement provoquée par un convertisseur catalytique bouché.

Vérifiez-pression d'échappement


•  Retirer le capteur d'oxygène du véhicule et relier une jauge de pression à l'orifice de la sonde d'oxygène dans le collecteur d'échappement. La voiture doit être coupée alors que la jauge est connecté.

•  Démarrer le moteur du véhicule et contrôler la lecture de la jauge de pression. Notez la contre-pression pendant que le véhicule est au ralenti. Poser une partenaire pour tourner le moteur à 2500 tours par minute et prendre note du changement de pression lors de l'accélération.

•  Reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule pour déterminer la quantité recommandée de pression pour la marque et le modèle que vous testez. Si la contre-pression excessive est indiqué, il n'y a probablement une obstruction quelque part dans le système d'échappement.

•  Avec la voiture éteint, débranchez le convertisseur catalytique et le retirer du système d'échappement. Inspecter visuellement l'intérieur du convertisseur en tenant une ouverture de la partie à une lumière et à la recherche de la lumière de briller à travers à l'extrémité opposée. On suppose que le convertisseur est bloqué et doit être remplacé, si aucune lumière est visible à travers l'intérieur en nid d'abeilles de l'élément.