Turbo 350 Trans problèmes

Turbo 350 Trans problèmes

La transmission de 350 Turbo (Trans) a été introduit par General Motors Corporation à la fin des années 1960. Le nom exact de cette transmission à trois vitesses est le turbo-Hydramatic 350. Les problèmes communs à développer le système porte vers le bas au fil du temps, mais le Turbo a été considéré comme l'un des meilleurs transmissions sur le marché au cours de son époque.

Jerks de transmission


L'un des problèmes les plus courants avec le Turbo 350 Trans est brusques de changement de vitesses. Ce problème survient lorsque le fluide de transmission est faible. Le Turbo 350 est fluide moteur, et au fil du temps, il perd fluide. Vérifiez que le niveau de liquide est en tirant la jauge de transmission et de la vérification du niveau de liquide. La jauge a des lignes sur la fin indiquant où le niveau de liquide doit rester et ce qui est considéré comme faible. Fluide doit être ajouté à la transmission une fois que la jauge indique que le niveau du liquide a chuté en dessous du seuil acceptable.

Porter lien


Le lien de transmission de la Turbo 350 Trans, qui porte sur le temps, contrôle la transition entre chaque rapport. Le Turbo 350 commence à glisser lors de l'accélération ou hésiter une fois la position du train est choisi. Par exemple, le véhicule prend du temps avant que l'opérateur peut se sentir mouvement vers l'avant une fois lecteur ("D") est choisi. Le lien doit être remplacé une fois cette hésitation ou de glisser commence à se produire si plus de dégâts ne se fait pas à la Turbo 350 Trans.

Les joints qui fuient


Un problème avec le Turbo 350 Trans qui peuvent affecter le fonctionnement de la transmission est la détérioration du joint. Les joints d'étanchéité en sorte que la transmission de fluide ne fuit pas. Dommages peut être fait pour les joints dans le temps et l'utilisation. Surchauffe provoque les joints de dilatation et la contraction une fois la transmission refroidit. Cette dilatation et de contraction des joints provoque des dommages sur les joints. Une fois fluide commence à fuir de la transmission, les Turbo 350 lecteurs à faible fluide, créant plus de surchauffe et porter des vêtements.