Comment faire pour réinitialiser la chaîne de distribution sur un 2.4L 1985 Nissan Pickup

La chaîne de distribution dans le moteur de 2,4 litres de votre camion Nissan est très important pour le bon fonctionnement du moteur. La chaîne de distribution est activé par le vilebrequin et commande la position de l'arbre à cames, qui ouvre et ferme les vannes. Si la chaîne de distribution glisse une dent, les performances du moteur en souffrira car les soupapes d'admission et d'échappement ne seront pas en mesure d'ouvrir et de fermer au bon moment pendant le cycle de moteur. Problèmes avec le calage de la distribution doivent être réglés dès que possible.

Comment faire pour réinitialiser la chaîne de distribution sur un 2.4L 1985 Nissan Pickup


•  Enfoncez et tournez le bouchon du radiateur dans le sens antihoraire à la main pour l'enlever. Placez le bac de vidange du radiateur et l'extension sous le drain du système de refroidissement et ouvrir le drain en tournant dans le sens antihoraire à la main.

•  Tournez les vis de fixation du carénage du ventilateur du radiateur dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet, et retirer les boulons et le linceul. Tournez la vis sans fin sur la bride de fixation du tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau et enlever le collier et le tuyau.

•  Tournez les deux boulons de fixation des alternateurs et pompes de direction assistée à leurs supports et desserrer et enlever les ceintures. Marquer les ceintures avec un stylo ou un morceau de craie à montrer ce qu'ils accessoire voiture et la direction dans laquelle ils tournent.

•  Retirez les quatre vis de fixation du ventilateur de refroidissement pour le museau de la pompe à eau en les tournant dans le sens antihoraire avec une clé tout en maintenant le ventilateur à la main. Retirez le ventilateur de refroidissement et la poulie.

•  Retirer les vis de fixation de la pompe à eau pour le moteur en tournant les vis dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet. Retirer la pompe à eau et nettoyer le vieux joint des points de fixation de la pompe (moteur et côté pompe à eau) en grattant avec la raclette pour joints. Prenez note de la taille du boulon tout en enlevant les boulons.

•  Tourner les boulons sur le couvercle de la chaîne de distribution dans le sens antihoraire avec une clé à cliquet et la douille et retirer les boulons et couvrir. Prenez note de l'endroit où les différentes tailles vont.

•  Tourner et tirer le fil de la bougie de la première prise. Dévissez le couvercle avec la prise de la bougie et à cliquet et retirer le bouchon. Maintenez un doigt sur l'ouverture du bouchon et remonter le moteur sur la compression jusqu'à ce que se fait sentir. Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire en utilisant un socket et cliquet jusqu'à ce que les repères de calage sur les pignons et la ligne du moteur vers le haut.

•  Tournez les vis de fixation du pignon d'arbre à cames à l'arbre à cames et retirer le pignon et la chaîne. Faire des ajustements mineurs à manivelle et positions d'arbre à cames à calage de l'alignement marque de réglage fin. Remplacer l'arbre à cames et pignon chaîne en maintenant pignon en place et l'installation de boulons de fixation, tourner les vis dans le sens horaire à la main. Serrer ce boulon à entre 87 et 116 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.

•  Presser un cordon lumière de RTV bleu sur la couverture et le bloc où le carter de distribution se trouve et installer le nouveau joint (le cas échéant) Frottez une légère couche d'huile moteur sur le joint de vilebrequin avant et tenir le carter de distribution en place. Installez les boulons, les tourner à la main jusqu'à ce que la main. Serrer les boulons du couvercle à environ 20 pieds-livres.

•  Déposer une petite perle de RTV bleu sur les points de fixation de la pompe à eau sur le moteur et la pompe et placer le joint (s). Maintenez la pompe à eau en rythme et enfiler les boulons à la main, en les tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que la main. Serrer les boulons à petits entre 3 et 7 pieds-livres et les boulons plus grands à entre 7 et 12 livres-pied. Réinstaller la durite inférieure du radiateur et serrer la pince en tournant dans le sens horaire à l'aide du tournevis.

•  Placez la poulie de la pompe à eau sur le museau et maintenez le ventilateur en place. Lancer les boulons du ventilateur en les tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons à environ 20 pieds-livres à l'aide de la clé dynamométrique et socket.

•  Remplacer les courroies d'entraînement, en accordant une attention au routage, sens de rotation et accessoire. Soulever l'accessoire (alternateur ou pompe de direction assistée) loin du moteur pour tendre la courroie et serrer les 2 boulons. Remettez le carénage du ventilateur. Enfilez la bougie dans le trou approprié, tournant dans le sens horaire à la main. Serrer le bouchon à environ 15 pieds-livres. Remplacer le fil de la bougie, poussant jusqu'à un déclic solide est entendu et ressenti.

•  Remplir le système de refroidissement de liquide de refroidissement propre. Démarrer le moteur et vérifier l'huile et de liquide de refroidissement fuites. Remplir le système de refroidissement selon les besoins.

Conseils et avertissements


  • OEM chaînes de distribution peuvent aussi avoir des repères chronologiques nécessitant l'alignement. La plupart des chaînes après-vente ne sera pas.