Une liste des pièces de freins sur une voiture

Une liste des pièces de freins sur une voiture

Une des fonctions les plus importantes d'une voiture est le mécanisme de freinage. Un système de freinage défectueux peut entraîner une situation extrêmement dangereux si un pilote a besoin d'arrêter une voiture immédiatement. Ceci est la raison pour laquelle chaque propriétaire de voiture doit périodiquement vérifier les freins de sa voiture, et assurez-vous qu'il comprend les composants et leur fonctionnement afin d'assurer que le mécanisme fonctionnera en cas d'urgence.

Maître-cylindre


Le maître-cylindre est en général deux cylindres complètement séparées dans une unité, et chaque commande le mécanisme de freinage sur les deux roues. Cela signifie que si une partie ne fonctionne, vous serez toujours en mesure d'arrêter la voiture si vous frappez les freins. Si un problème de frein doit se poser, une lumière d'avertissement devrait éclairer sur les tableaux de bord de la plupart des voitures classiques. Le problème le plus courant qui se produit avec les maîtres-cylindres est une fuite de liquide de frein. Les conducteurs peuvent contrôler leurs niveaux de liquide de frein dans le réservoir situé sur le dessus de la maître-cylindre. Le maître-cylindre est situé sur le compartiment moteur, directement en face du siège du conducteur.

Conduite de frein


Les canalisations de frein sont ce que permettre au fluide de freinage pour voyager de maître-cylindre pour les roues d'une voiture. Les roues avant d'un véhicule sont généralement connectés par une série de tuyaux en caoutchouc, tandis que les roues arrière sont reliées par un tube non-corrosif en acier sans soudure. Les roues avant nécessitent des tuyaux en caoutchouc semi-rigide au lieu de, comme tube d'acier de flexibilité est nécessaire entre le mécanisme de freinage et les roues avant.

Freins à disques


Un type de frein du véhicule est le frein à disque. Ce ne sont pas seulement utilisés dans les voitures, mais aussi dans les trains et les avions. Les freins à disque sont conçus pour être en mesure de se régler et sont auto-nettoyage, ce qui signifie qu'ils durent plus longtemps. Ils se composent généralement de plaquettes de frein, rotors de disques et étriers. Deux plaquettes de frein vont avec chaque étrier, et entrent en contact avec le rotor de disque à cause de friction pour ralentir une voiture. Freins plaquettes et les disques doivent être vérifiés périodiquement pour assurer qu'elles ne sont pas trop usés, sinon ils doivent être remplacés.

Freins à tambour


Un autre type de frein est le frein à tambour. Ils sont moins chers que les freins à disque car ils manquent d'un mécanisme complet comme des freins à disque, et seulement besoin d'un frein de stationnement supplémentaire pour fonctionner. Les freins à tambour sont constitués de plaques d'appui, sabots de frein, tambours de freins, cylindres de roues et des ressorts de rappel. Pour les freins à tambour de travail, du liquide de frein est poussé dans le cylindre de roue, ce qui pousse le patin de frein contre l'intérieur du tambour pour ralentir la voiture. Cela signifie que les garnitures portent vers le bas, les patins de frein sont à aller un peu plus loin avant d'atteindre le tambour. La plaque d'appui relie toutes les autres pièces.