Moteurs avoir faim aussi, et ils ne réagissent pas particulièrement bien lorsque vous les affamer de carburant nécessaire. Par-dessus tout, le colmatage des filtres agissent comme un limiteur, la baisse de pression carburant bien en dessous de ce que le moteur a besoin pour fonctionner. Si vous soupçonnez un filtre encrassé, il est préférable de traiter tout de suite - ça ne va pas aller mieux sur son propre.
Filtre Emplacements
Votre voiture a probablement plusieurs filtres à carburant, en particulier si elle est injectée carburant. Le premier et principal "chaussette" filtre enroule autour de la camionnette de carburant sur une pompe d'admission; les deuxième et du troisième filtres en ligne attirent des particules plus petites et vernis qui rendent passé la chaussette. Le dernier ou les filtres siègent soit dans votre carburateur - où la conduite de carburant fixe - ou à l'intérieur des injecteurs de carburant juste avant l'injecteur.
Chaussettes bouchés
Un grand nombre de plaques de rouille et les débris se dépose au fond de votre réservoir de carburant, et le travail de la chaussette de carburant est de garder les plus grosses particules de la pompe. Chaussettes de carburant bouchés ne sont pas rares, en particulier sur les véhicules qui ont été constamment fonctionner avec moins d'un quart de réservoir de carburant. Une chaussette de carburant obstrué peut facilement bloquer une voiture ou l'empêcher de commencer, principalement parce que la pompe à carburant est beaucoup mieux à pousser le fluide à travers les lignes qu'elle ne l'est à la tirant hors de la cuve.
Filtres en ligne
Un filtre bouché carburant en ligne peut également priver le moteur de carburant, bien que sous des circonstances légèrement différentes. Le filtre à carburant est en ligne sur le côté de refoulement de la pompe, ce qui signifie que en cas de colmatage, il permettra à la pression de ligne à goutte si le moteur à l'aide de plus que le filtre peut offrir. Un filtre bouché en ligne sera d'abord rendre la voiture difficile à démarrer et peut provoquer enlisement ou la perte de puissance à l'accélération. Dans les phases ultérieures, il causer une perte de puissance, calage à l'accélération et en fin de compte une condition de non-départ.
Carburateur ou injecteur Filtres
Un filtre du carburateur est essentiellement juste le dernier d'une série de filtres à carburant en ligne, afin de colmatage ici entraînera généralement les mêmes symptômes comme un filtre bouché en ligne. Un filtre bouché glucides présentent généralement des symptômes plus graves et l'aggravation rapidement parce que la teneur en glucides maintient la pression zéro dans le bol de carburant une fois que les sabots de filtre. Un filtre de l'injecteur bouché entraîne habituellement un raté de cylindre et une lumière check-moteur sur les systèmes d'injection de carburant de multi-port. Systèmes de corps d'injection à injection seront généralement agir de la même comme un carburateur lorsque l'un ou plusieurs des injecteurs sabots, mais avec des résultats beaucoup plus visibles et immédiats.