1990 Suzuki DR 250: Spécifications

1990 Suzuki DR 250: Spécifications

Suzuki DR250 fabriqué le vélo de terre de 1982 à 1992. Suzuki vise le DR250 à des fins hors route, mais la moto est aussi une moto de route convenable; bien que le vélo est équipé d'un coup-démarrage manuel, qui ne est habituellement vu sur les motos. Mis à part la taille des pistons, très peu de différences séparent le DR250 du DR350.

Moteur et transmission


La Suzuki DR250 1990 est équipé d'un mono-cylindre, moteur DACT à quatre temps qui est refroidi par air. Le déplacement du moteur mesure centimètres cubes-249, avec une mesure d'alésage et une course de 67 mm par 70 mm. La manette des gaz est exploité par câble, comme ce est l'embrayage. La Suzuki DR250 génère 29 chevaux à 8500 RPM, avec un couple de 17,7 pieds-livres à 7000 rpm. La Suzuki DR250 a une transmission à cinq vitesses.

Dimensions


Le modèle de la Suzuki DR250 1990 mesure 87,8 pouces de longueur totale et 34,65 pouces de large. Le vélo de la saleté est 48,2 pouces de hauteur, avec un empattement mesure 54,3 pouces. Le poids total de la moto à l'état sec est £ 257. Le DR250 dispose d'une capacité de carburant de 9 litres.

Châssis et suspension


La Suzuki DR250 1990 a un acier, cadre du berceau unique. Une suspension de la cartouche est équipé à l'avant avec un mono-amortisseur bras oscillant à l'arrière. Le vélo a compression entièrement réglable et amortissement de la détente avec recharge. Le pneu avant est 80/100 R21 et le pneu arrière est 110/100 R21. Disques individuels sont équipés à la fois au freins avant et arrière.

Faits générales


La Suzuki DR250 1990 est venu en deux modèles: DR250L et DR250SL. Les deux motos sont identiques, sauf que le DR250L vient dans un cadre jaune avec des accents blancs, tandis que le SL est livré dans un cadre bleu avec des accents jaunes. Les autocollants de réservoir de carburant diffèrent aussi: l'DR250L a autocollants bleu et argent tandis que le DR20SL a un autocollant de dualsport. Le DR250SL dispose également d'un bouchon de réservoir de verrouillage.

Le DR250 a été transformé en 2001 à l'DR250X. Spécifications pour les modèles ultérieurs ont très peu changé par rapport au modèle 1990.