Comment: After Market Tach Hook Up

Comment: After Market Tach Hook Up

Le tachymètre automobile remplit une fonction très importante par rapport à la performance et la sécurité moteur. Tachymètres lire RPM (tours par minute), ce qui indique au pilote la vitesse de rotation du moteur. Le propriétaire d'une boîte de vitesses manuelle a besoin d'un moyen de mesurer sa vitesse de moteur lors du passage d'une vitesse à une autre. Les fabricants recommandent limites rpm pour des séquences de décalage, et ceux-ci comprennent les avertissements de la «ligne rouge» pour dépasser les limites de sécurité rpm. Tout propriétaire de véhicule peut installer un tachymètre de rechange en suivant quelques étapes simples et en utilisant des outils de base.

Comment: After Market Tach Hook Up


•  Placez le véhicule au point mort et le frein d'urgence. Soulevez le capot. Utilisez une prise pour débrancher le câble négatif de la batterie. Ouvrez votre kit et positionner le tachymètre à un emplacement sur votre tableau de bord qui offre une bonne visibilité. Trouvez un endroit où vous pouvez monter et courir les fils sous le tableau de bord. Utilisez un moteur de forage et un peu grand pour percer dans un panneau de tableau de bord, mais assurez-vous qu'aucun des composants existent sur le côté opposé du panneau.

•  Placez le tachymètre en face du trou et marquer les trous du support de tachymètre avec un petit foret. Percez deux trous dans le panneau. Utilisez un tournevis pour enlever le couvercle arrière du tachymètre. Réglez les commutateurs DIP en fonction de votre type de moteur. Un moteur à quatre cylindres a besoin des deux interrupteurs vers le bas; un moteur à six cylindres a passer 1 et passer 2 vers le bas; et un moteur à huit cylindres nécessite deux commutateurs en place. Vissez le couvercle du tachymètre à nouveau.

•  Poussez les fils du tachymètre à travers le trou et laissez-les pendre de l'autre côté. Utilisez un tournevis pour fixer le compte-tours au tableau de bord avec les vis du kit. Reportez-vous aux instructions d'installation de votre kit pour l'identification des fils.

•  Choisissez la lumière blanche fil tachymètre du tableau de bord sur le compte-tours. Mesurer suffisamment de fil pour atteindre à partir de la tachymètre stocks fil à votre boîte à fusibles. Rappelez-vous, vous aurez besoin de passer le fil et le glisser vers le haut. Couper le fil. Mesurer une autre longueur de fil de la boîte à fusibles pour le compte-tours pour servir votre fil chaud rouge. Couper le fil.

•  Trouver la borne négative de votre bobine d'allumage, allumage à haute énergie, ou votre paquet de bobine. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le système approprié de votre véhicule. Vous trouverez un signe moins ou un signe "TAC" sur le distributeur ou bobine paquet HEI. Mesurer une longueur de fil qui va arriver à partir du compte-tours à travers un oeillet dans le pare-feu et à l'emballage de la bobine ou bobine. Couper le fil.

•  Trouver une vis en métal sous le tableau de bord qui vous permettra de fixer le fil de tachymètre noir à la masse. Dénuder l'extrémité du fil noir et sertir un oeillet sur elle. Retirez la vis du tableau de bord et visser l'œillet sur le sol métallique.

•  Branchez le câble négatif de la batterie. Ouvrez votre couvercle de la boîte à fusibles. Recherchez le fusible de la lumière du tableau de bord et le fil qui le relie. Pour trouver le bon fil, utiliser une lampe témoin de poignarder à travers le fil tout en tournant le phare éteindre et sur. La lumière de test clignote. Rappelez-vous le fil.

•  Trouver un fil chaud de 12 volts à partir de la boîte à fusibles. Tourner la clé de contact à la position «On» et sonder les fils de la boîte à fusibles. Un fil rouge sera un candidat probable. Rappelez-vous le fil. Couper le contact et débrancher le câble négatif de la batterie. Rejoignez le tachymètre fil blanc au fil de la lumière du tableau de bord que vous avez sélectionné; utiliser un connecteur d'arrêt et de sertissage fermé avec une pince à dénuder.

•  Joignez-vous à 12 volts fil chaud que vous avez choisi dans la boîte de fusible avec le fil chaud rouge du compte-tours. Sertir un connecteur de pression sur eux avec une pince à dénuder. Replacez le couvercle de la boîte à fusibles. Connectez votre pré-coupe, le fil vert du compte-tours avec le fil vert sur le tachymètre. Utilisez pince à dénuder pour sertir un connecteur de pression sur les fils.

•  Exécutez le fil vert à travers une rondelle en caoutchouc dans le pare-feu et l'acheminer vers la bobine, HEI ou pack de bobine. Utilisez un tournevis ou une douille pour connecter le fil avec la borne négative. Sertir un oeillet sur le fil et le fixer à l'écrou borne si équipé. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une prise. Commencez votre moteur et noter la fonction tachymètre.