Comment faire pour résoudre les systèmes de carburant de 1 997 S-10 Chevrolet Blazers

Comment faire pour résoudre les systèmes de carburant de 1 997 S-10 Chevrolet Blazers

Le système d'alimentation en votre 1997 Chevy S-10 Blazer se compose d'une pompe dans le réservoir de carburant, les injecteurs de carburant et un ordinateur de bord. En isolant et en testant chaque composant séparément des autres parties, la cause de la défaillance peut facilement être trouvée. Chaque composant doit être testé pour la fonction électrique, ainsi que la fonction mécanique, avant de décider si la pièce est défectueuse. Plusieurs pièces relativement bon marché d'équipements de test sont nécessaires, et ils sont tous disponibles dans la plupart des magasins de pièces d'automobiles.

Comment faire pour résoudre les systèmes de carburant de 1 997 S-10 Chevrolet Blazers


•  Repérez le port de test de pression de carburant sur le rail de carburant qui fournit le carburant vers les injecteurs. Retirez le bouchon en plastique de poussière noire du port de test. Vissez le testeur de pression de carburant sur le port de test. Cycle de la clé de contact de la position «Off» à la position «Run», puis revenir à la position «Off» trois fois.

•  Tournez la clé à la position "Run" et observer la pression indiquée sur le testeur de pression. Pour une Chevrolet S-10 Blazer 1997, la pression de carburant correcte est comprise entre 55 et 62 PSI avec le moteur coupé et la clé en position "Run". Si le niveau est bas, remplacer la pompe à carburant. Si il enregistre 0 PSI, passez à l'étape suivante.

•  Test de la puissance à la pompe à carburant en sondant le fil gris au niveau du connecteur électrique de la pompe à carburant situé sur le cadre derrière le réservoir de carburant. Avec les clips de puissance sur le testeur attaché à la batterie, appuyez sur l'extrémité de la sonde du testeur dans le fil gris. Demander à un assistant de tourner la clé à la position "Start". Il devrait y avoir la puissance indiquée sur le fil gris. Si elle est et la pression de carburant est égal à 0, remplacer la pompe à carburant. Si l'alimentation ne figure pas sur le fil gris, passez à l'étape suivante.

•  Déposer le relais de pompe à carburant situé dans la boîte à fusibles sous le capot près de la batterie. Tournez la clé à la position "Run" et toucher l'extrémité de la sonde du testeur de circuit à chacune des bornes. Deux des bornes indiquera la puissance est présente, et on indique sol est présent. Le quatrième devrait indiquer sol est présent lorsque la clé est tournée à la position "Start". Si aucun terrain est indiquée lorsque la clé est dans la position "Démarrer", remplacer l'ordinateur de bord. Si la terre est indiqué, remplacer le relais.

•  Débranchez l'un des connecteurs électriques à partir d'un injecteur de carburant et insérer une lumière de test d'injecteur de carburant (lumière du solénoïde) dans le connecteur. Tournez la clé à la position "Start" et observer la lumière. Il doit clignoter lorsque le moteur est démarré. Si la lumière du solénoïde ne clignote pas, remplacez le module d'allumage. Si le voyant clignote Noid, passez à l'étape suivante.

•  Utilisez le stéthoscope de mécanicien pour écouter un déclic provenant des injecteurs lorsque le moteur est démarré. Un déclic est normal et se produit lorsque le solénoïde se ferme dans l'injecteur. Remplacer l'injecteur si elle ne cliquez pas.