Comment tester la pression de pompe à carburant d'un Jimmy 1994

1994 GMC Jimmy, le jumeau presque identique de la Chevrolet S-10 Blazer, avait deux moteurs disponibles. Le moteur standard est un 165 chevaux, de corps d'injection à injection, V-6 de 4,3 litres et le moteur était en option un 200 chevaux, le centre-multipoint à injection, de 4,3 litres V-6. Contrôle de la pression de carburant varie grandement entre les deux moteurs, tout en sachant que l'on a votre Jimmy est important. Une façon rapide de dire est de lire le huitième caractère du numéro d'identification du véhicule. Si le huitième chiffre est un "W", votre Jimmy a la centrale-multiport-injecté, moteur de 4,3 litres. Si le huitième chiffre est un "Z", votre Jimmy a le moteur TBI, de 4,3 litres.

Comment tester la pression de pompe à carburant d'un Jimmy 1994


Central-multipoint à injection moteur V-6


•  Trouver le port de service de la pression du combustible derrière le collecteur d'admission sur le côté supérieur du conducteur. Dévissez le bouchon de la pression de carburant, le cas échéant.

•  Dévissez le bouchon de gaz et mettre de côté. Raccorder un manomètre de pression de carburant au port de service de carburant, utilisant le raccord de connexion rapide testeur de la pression. Placez le tuyau de purge de la jauge de pression de carburant dans un petit récipient et ouvrir le robinet de purge du manomètre pour relâcher la pression de carburant.

•  Serrez le bouchon du réservoir. Mettez le contact sur la position "Run" pendant deux secondes, puis à la position «Off» pendant 10 secondes. Mettez-le en position «Run» à nouveau et vérifier l'absence de fuites de carburant.

•  Démarrez le moteur de la Jimmy et laisser tourner au ralenti. Lire la lecture de la jauge de pression de carburant. Une pompe à essence fonctionnant correctement produit entre 55 à 61 psi de pression. Tout est inférieur à 55 psi indique une panne de la pompe de carburant haute pression, qui peut être causée par une ligne plié, filtre bouché ou une pompe à carburant échoué ..

•  Retirer le bouchon de gaz. Coupez le moteur et placez le tuyau de purge dans le petit récipient. Ouvrez la vanne de purge pour relâcher la pression de carburant. Envelopper le raccord rapide avec un chiffon de boutique épais et débranchez le raccord du port de service.

•  Serrer le bouchon sur le port de service de pression de carburant. Serrez le bouchon du réservoir jusqu'au déclic.

•  Répétez l'étape 3 pour vérifier l'absence de fuites de carburant.

De corps d'injection à injection moteur V-6


•  Retirez le bouchon du réservoir de Jimmy pour relâcher la pression de carburant.

•  Tracez la ligne d'alimentation en carburant, la ligne sur le côté du conducteur du corps de papillon, vers l'arrière du camion jusqu'à trouver où il se connecte à une ligne d'acier. Desserrer l'union reliant les deux lignes à l'aide de deux clés de ligne - un pour desserrer l'écrou-raccord et une pour tenir l'autre tuyau encore.

•  Trouver des adaptateurs pour votre jauge de pression de carburant qui resserrent doucement sur le tuyau et tuyau flexible en acier. Serrez ces adaptateurs sur chaque tuyau avec deux clés de ligne.

•  Serrez le bouchon du réservoir. Mettez le contact du SUV à la position "Run" pendant deux secondes, puis à la position «Off» pendant 10 secondes. Tourner sur "Exécuter" à nouveau et vérifier les fuites.

•  Lancer le SUV et lire le psi affichée sur le manomètre de pression de carburant. La pression correcte pour ce moteur est entre 9 à 13 psi. Si la pression est faible, il ya soit une conduite de carburant coincée, filtre bouché ou la pompe à carburant est un échec.

•  Retirer le bouchon de gaz pour soulager la pression de carburant. Desserrez les adaptateurs de jauge de pression de carburant dans les tuyaux de carburant, mais ne les supprime pas. Enroulez le chaque connexion avec un chiffon de boutique d'épaisseur, puis retirez la jauge de pression de carburant dans les conduites.

•  Rebranchez le câble souple à la ligne rigide et serrer le raccord jusqu'à ce qu'il soit serré, à l'aide de deux clés de ligne.

•  Répétez l'étape 4 pour vérifier les fuites.

Conseils et avertissements


  • Si la pression de carburant est bas, vérifier les conduites de carburant et les tuyaux plis ou ondulations et changer le filtre à carburant avant de remplacer une pompe à carburant, puis recommencer la pression de carburant. Si la pression est encore faible, vous pouvez sans risque dire la pompe à carburant a échoué. Cette étape élimine la possibilité de remplacer une pompe à carburant quand tout le nécessaire Jimmy était un nouveau filtre ou le tuyau.
  • Prenez le petit bidon d'essence à un centre de recyclage automobile fluide utilisé pour l'élimination. Appelez le centre avant d'y aller, car tous les centres sont mis en place pour accepter l'essence. Ne jamais ajouter cette essence dans votre réservoir de carburant, car il pourrait être contaminé.
  • Essence et ses vapeurs sont très inflammables. Garder les flammes ouvertes et des cigarettes allumées loin de votre zone de travail.