Ford 351W Spécifications

Ford 351W Spécifications

Ford Motor Company a introduit le moteur Ford 351W en 1969 et a été largement produit à Windsor, au Canada. Étiqueté comme un petit moteur-bloc, Ford a équipé le 351W V8 dans leurs voitures des années 1960 à 1995. Le 351W est parfois confondu avec le moteur Ford 351 Cleveland. Bien qu'ayant le même moteur de 351 pouces cubes, le 351W avait un bloc coulé plus petite par rapport à la Cleveland et leurs performances sont assez différents les uns des autres.

Développement


Le développement de la 351 Windsor a commencé en 1962, lorsque Ford a produit leur premier petit moteur-bloc moderne et léger comme un remplacement pour leur plus lourd Y-bloc. Le premier moteur de 90 degrés V-8 était pouces 221-cubes. Le moteur 221 a 145 chevaux. Les moteurs 260 et 289 suivis en 1963 montrant plus grands alésages, et en 1968 le moteur 302 a été introduit. Un an après le 302, le 351W a été introduit et est venu équipé dans certaines des voitures de Ford, comme la Ford Mustang. Au milieu des années 70, la performance a été atténuée 351Ws pour accueillir les nouvelles règles d'émission publiés par le gouvernement fédéral.

Améliorations


Le 351W a été faite avec une hauteur de plate-forme étendue qui était de 1,3 pouces plus grand que les précédents moteurs de Windsor, l'octroi d'une course de 88,9 mm. La plupart de ses caractéristiques de série sont toujours alignés avec ses prédécesseurs, mais le 351W eu bielles épais et plus long et de plus grands chapeaux de palier. La première génération du moteur 351W a été produite de 1969 à 1974 et a été remplacé par les 351s. Bien que le 351W est un modèle plus ancien, il a été considéré comme une option de moteur mieux que les 351S en raison de ses grandes vannes, grands chefs et des blocs moteurs qui ont utilisé plus de métal.

Détails


Le 351W est un moteur de 90 degrés avec huit cylindres et des soupapes en tête, et un déplacement de 351 pouces cubiques. Le couple maximal est de 380 pieds-livres à 3400 rpm et la puissance maximale est de 300 chevaux à 5400 rpm. Son alésage et la course est 101,6 mm x 88,9 mm et possède un taux de compression de 11,0: 1. Le carburateur est un Autolite 4300-A, alésage de 4V-carré avec une starter automatique. Les trains de soupapes sont poussoirs hydrauliques avec un collecteur d'admission en fonte, et le distributeur est vide avance seul point.