Moteurs diesel Duramax propos

Bien que certains pourraient rejeter le Duramax et ses hôtes camions GM que les dinosaures d'un âge plus riche en carburant, où la conservation a pris un siège arrière, le fait est que ces moteurs sont parmi les plus puissants, fiables et de pointe dans le monde aujourd'hui. Duramax diesel ont été conçus dès le premier jour pour aider GM dominent le marché de diesel, et sont encore très bien dans leurs marchés respectifs.

Développement et introduction


Contrairement aux moteurs Cummins utilisés par ses concurrents Dodge, Duramax de GM était une conception complètement "de feuille blanche". Le Duramax était la progéniture de la relation de GM avec le fabricant diesel prolifique Isuzu, qui ont (à partir de Avril 2010) a vendu plus de 400 000 brûleurs à mazout aux États-Unis depuis 1986. Isuzu a écrit l'architecture de base du moteur, et GM a ajouté les auxiliaires et de l'électronique pour faire il fonctionne dans leur ligne de GMT de camions lourds. Le Duramax américain a atteint rives en 2001, et a été immédiatement inclus sur la liste pour cette année de Ward "10 meilleurs moteurs».

Description


Contrairement à la plupart des diesels en Amérique (qui sont généralement inline-configurés), le Duramax est un V-8. Bien que la plupart des moteurs diesel de l'époque étaient six cylindres, Isuzu est allé avec huit pour le Duramax pour l'aider à courir plus lisse. Ils ont choisi le V-configuration car un inline-huit cylindres ne rentrait pas sous le capot de la ligne de camions de GM à venir. Tous Duramaxes utilisent un seul turbo de l'usine pour nourrir leur 6599 cc (402 pouces cubes) de déplacement.

Usine évaluations


Duramaxes sont venus dans plusieurs configurations depuis leur création en 2001. Le bas-alimenté était le 250 chevaux / 460 livre-pieds de couple LLY série Duramax utilisé dans Chevrolet / GMC Savanna fourgonnettes. Le moteur de milieu de gamme avait 300 chevaux / £ 520-pied de couple, et le haut de la ligne (de 2010) est le 365 chevaux / 660 livre-pieds de couple LMM-série utilisée en 2007 et-up Silverado Heavy-Duty Camions (HDS) et en Sierra HDS.

Potentiel


Bien que puissant de l'usine, réelle demande de la Duramax de gloire est son potentiel de puissance et de facilité de modification. A partir d'une puissance de 300 chevaux LLY, plus de 425 chevaux est facilement accessible avec un Kit pot d'échappement, admission et programmeur informatique. Package diesel Duramax infâme Sidewinder de Gale Banks a réalisé plus de 700 chevaux et 900 livre-pied de morts énergie fiable, avec beaucoup de potentiel gauche. Plus impressionnant encore, le paquet Sidewinder fait £ 800 pieds dans un grand arc de 3000 à 4500 RPM (seulement 500 timide de la ligne rouge du moteur).

L'Autre Duramaxes


GM maintient deux autres moteurs avec le nom Duramax, mais ne avoir aucun rapport à l'original. Le plus connu des deux est le géant de GM LG4 7.8L (475 de pouce cube) de moteur de camion de qualité commerciale. Le LG4 est assez traditionnelle inline-6 ​​du moteur faisant 300 chevaux et £ 860-pied dans la garniture supérieure. Comme «réel» Duramaxes, LG4s font utiliser l'injection à rampe commune contrôlé par ordinateur pour plus de puissance et une diminution des émissions; sinon les deux sont rien en commun. GM a également travaillé sur un petit frère à l'4.5L Duramax originale (LMK doublée), mais le design a été mis en attente indéfinie pendant la restructuration.