Comment faire pour modifier la courroie de distribution sur un 1992 à 1997 3,2 Isuzu Trooper

Le fabricant de la 1992 à 1997 3,2 Isuzu Trooper recommande que la courroie de distribution est remplacé à intervalles de 60 000 milles. Une étude de l'histoire de service sur ce moteur montre que la courroie de distribution se termine sa vie utile à cet intervalle. Il a été déterminé que le moteur 3.2 est un moteur d'interférence dans lequel une défaillance de la courroie de distribution se traduirait par d'importants dégâts moteur interne. Ne mettez pas ce moteur avec la courroie de distribution enlevé.

Comment faire pour modifier la courroie de distribution sur un 1992 à 1997 3,2 Isuzu Trooper


•  Retirez l'ensemble de filtre à air et la partie supérieure du ventilateur de radiateur linceul. Retirer les courroies d'entraînement des accessoires et le ventilateur de refroidissement et la poulie. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirez le refroidisseur d'huile supports de tuyaux du couvercle de distribution et les couvertures de la courroie de distribution.

•  Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères de calage sur le pignon de vilebrequin sont alignés avec les marques sur le bloc moteur. La rainure doit être à la position 3 heures avec la coupe semi-circulaire à côté de lui aligné avec la marque sur le bloc. Il est également un point sur le pignon de manivelle à la position 9 heures et devrait se aligner avec la marque sur le côté du bloc. Cela met le cylindre numéro un au point mort haut. Vérifiez les pignons d'arbres à cames et de se assurer que les rainures de ligne sur les pignons se alignent avec les lignes correspondantes sur le couvercle de la courroie de distribution arrière.

•  Retirez les boulons de tendeur automatique, le tendeur automatique et la courroie de distribution. Insérer le tendeur automatique dans un étau et comprimer la tige lentement dans le corps. Une fois que la tige a comprimé insert une goupille à travers les trous dans le corps et la tige pour la maintenir en l'état affaissé jusqu'à installé.

•  Assurez-vous que toutes les marques de synchronisation sont alignés et procéder à l'installation de la courroie de distribution. La courroie de distribution doit être installé avec le lettrage de façon à ce qu'il puisse être lu à partir de l'avant du moteur. Assurez-vous que les lignes blanches sur la ceinture sont au-dessus des marques de synchronisation sur les pignons d'arbres à cames. Installez la courroie de distribution depuis le côté droit, en travaillant dans le sens antihoraire. Gardez la ceinture tendue entre la manivelle et l'arbre à cames sur le côté droit. Utilisez les pince-étau pour maintenir la courroie en place sur les pignons.

•  Poussez le tendeur contre la courroie à la main et installer le tendeur automatique et serrer les boulons. Retirer la goupille et laisser le tendeur de mettre tension de la courroie. Retirez les pince-étau des pignons d'arbres à cames. Tourner le vilebrequin deux tours et revérifier les marques de synchronisation. Installer tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer la vis de vilebrequin à 123 livres-pied de couple.

Conseils et avertissements


  • Avant d'installer la ceinture, installez la poulie de vilebrequin temporairement et tourner le compteur de vilebrequin dans le sens horaire ½ une dent. Lorsque la ceinture est installé rallumer dans le sens horaire à sa position initiale et il va prendre le relais dans la ceinture sur le côté droit.