Comment réparer le thermostat sur une 1996 Dodge 3.9 L

Comment réparer le thermostat sur une 1996 Dodge 3.9 L

Si le thermostat de votre Dodge Dakota 3,9 litres 1996 a cessé de fonctionner et vous ne pouvez pas obtenir la cabine du véhicule de se réchauffer, vous aurez besoin de le remplacer une fois que vous êtes fatigué d'avoir froid pendant la conduite. Si votre Dakota est en surchauffe, vous devrez changer le thermostat avant d'utiliser le véhicule. Sinon, il peut surchauffer et coûter des milliers de fixer. Remplacement du thermostat peut être accompli avec des outils de base de l'automobile et la valeur des pièces de quelques dollars de.

Comment réparer le thermostat sur une 1996 Dodge 3.9 L


•  Retirer le carter d'entrée du thermostat en enlevant les deux boulons qui le maintiennent sur le collecteur d'admission du Dodge. Les boulons seront utilisés au cours du processus d'installation. Ne pas les jeter. Tirez le logement hors de la tubulure d'admission en tirant directement sur elle. Placer un chiffon à l'intérieur du boîtier pour empêcher le fluide se trouvant dans le tuyau de radiateur de suinter. Poussez le tuyau de radiateur et le boîtier sur le côté pour accéder au thermostat.

•  Tirez le thermostat et le joint de thermostat de la tubulure d'admission et les jeter. Ils ne seront pas utilisés à nouveau.

•  Placez le nouveau thermostat dans le collecteur d'admission et mettre le joint de thermostat en place. Inspectez le thermostat à s'assurer la fin correcte est collé de la Dodge.

•  Placez le boîtier d'admission du thermostat sur le collecteur d'admission et visser vers le bas à l'aide des vis d'origine.

Conseils et avertissements


  • Au lieu d'utiliser un chiffon pour boucher le trou dans le carter d'entrée du thermostat, on peut vidanger le fluide de radiateur dans un seau en excès propre et ensuite le retourner au système de refroidissement par l'intermédiaire du bouchon de remplissage du radiateur.
  • Votre Dodge doit être complètement refroidi lorsque vous terminez cette tâche. Le liquide de refroidissement peut atteindre des températures supérieures à 200 degrés Farenheit et le système de refroidissement accumule de la pression lorsque le liquide est chaud. Cela peut entraîner le liquide de refroidissement très chaud pour pulvériser lorsque le boîtier de thermostat est enlevé. Pour éviter cela, le moteur doit être laissé à refroidir complètement.