Les pneus les mieux notés All-Météo SUV

Les pneus les mieux notés All-Météo SUV

Quand il vient à la performance, les pneus sont littéralement où le caoutchouc rencontre la route. Peu importe comment votre SUV est conçu ou comment vous pouvez être qualifié en tant que pilote, très peu aidera à rendre votre conduite plus sûre ou plus si les pneus que vous choisissez sont pas à la hauteur. En raison de leur poids élevé et la variété des situations qu'ils peuvent rencontrer, choisir les bons pneus pour un SUV est peut-être encore plus important que pour une voiture moyenne.

General Grabber HTS


Un des pneus les plus récentes et les mieux notées SUV sur le marché aujourd'hui est le HTS Grabber. Ces pneus allient une excellente usure, bonne tenue de route sur chaussée sèche, la neige et les conditions humides et faible résistance au roulement pour une meilleure économie de carburant à un prix budget. Vous pouvez acheter un pneu plus cher, mais vous aurez du mal à battre le coup de la Grabber HTS pour le mâle. Ces pneus au détail pour $ 122 comme Janvier 2010.

Bridgestone Dueler H / L Alenza


Si vous habitez dans une région qui voit beaucoup de pluie ou de neige, puis la Alenza est pour vous. Ces pneus ont un composé de bande de roulement en caoutchouc et qui sont conçus pour optimiser la pression de contact par pouce carré, qui optimise l'adhérence dans des conditions moins-que-parfait. Performances par temps sec est pas tout à fait aussi bon que les HTS Grabber mais est encore bien supérieur à la plupart des pneus stock SUV. Ces pneus sont des équipements standard sur 2009 de Chevrolet Tahoes, et la plupart des gens qui ont un ensemble d'accord qu'ils sont vaut chaque centime de $ 184 le prix demandé.

Kuhmo ROAD VENTURE APT KL51


En comparant très favorablement à la BF Goodrich Long Trail T / A dans le traitement humide et sec, les KL51s APT Kuhmo Venture route coûtent environ 15 $ de plus ($ 110) par pneu. Cet argent supplémentaire vous procure une conduite plus silencieuse, moins de bruit à vitesse d'autoroute, un flanc plus rigide et se sentent plus confiants, ainsi qu'une meilleure traction sur chaussée mouillée et freinage amélioré. Le KL51 porte bien sur le long terme et est bien adapté pour les SUV légers avec suspensions sport raides. Il se classe toujours au sommet de sa catégorie pour la tenue de route sèche, et ne serait pas à sa place sur un BMW X5, Toyota RAV4 ou Acura MDX.

Michelin LTX M / S2


Un artiste tout autour compétent, le $ 157 LTX est fortement recommandé pour des applications plus orientées vers la performance. Avec ses nombreuses petites lamelles d'eau (canaux), le LTX est conçu pour fournir une polyvalence quatre saisons, le freinage par temps de pluie et de manutention et d'excellentes performances dans la neige légère. Si vous habitez dans une région qui voit beaucoup de neige, alors vous pouvez aller pour un design plus convivial d'hiver tels que le Grabber général.