Comment-t-E85 affecter l'économie de carburant?

Interrogé E85


E85 est utilisé dans les véhicules flex fuel comme une alternative à l'essence. Le gaz combustible a en fait dans ce gaz --- 15 pour cent et 85 pour cent d'éthanol. En fait, il a été fortement encouragée en tant que combustible qui mettrait fin à la dépendance américaine au pétrole. Cependant, l'effet de l'E85 sur l'économie de carburant est une des nombreuses choses qui entravent le passage de gaz à Flex Fuel pour les conducteurs américains. Car and Driver Magazine a fait une expérience pour tester à quel point E85 affecte l'économie de carburant.

L'expérience


Le magazine a utilisé un Tahoe flex camion-citerne de 2007. Il a rempli le réservoir avec de l'E85 et a couru le gaz à vider. Il a fait de même avec le gaz dans le réservoir. Lors de l'utilisation du gaz, il a mesuré les miles par gallon réalisé en utilisant deux carburants. Voir la section des ressources pour plus d'informations sur l'expérience.

Les résultats


Le magazine Car and Driver ont constaté que le Tahoe a 30 pour cent moins de miles par gallon en utilisant l'E85. Le camion a 390 miles sur un réservoir de gaz et 290 miles sur un réservoir de E85. Ainsi, la E85 oblige en fait le client de remplir plus souvent. Cela est beaucoup plus cher à long terme. La E85 n'a toutefois pas affecter la performance du Tahoe,.

La raison


Donc, si l'E85 est effectivement coûte au consommateur plus d'argent en frais de carburant, pourquoi les véhicules forcés sur le public? La réponse est la Corporate Average Fuel Economy. Ceci est une exigence fédérale pour les constructeurs automobiles. L'Administration National Highway Traffic Safety assure que la réglementation CAFE sont respectées. La NHTSA indique que le cadre de CAFE, l'économie de carburant de chaque véhicule neuf doit être en moyenne 27.5 miles par gallon d'essence (22,5 pour camions comme le Tahoe). La loi a été créée pour réduire la dépendance américaine au pétrole.

Le Dilemme


Beaucoup de véhicules utilitaires sport, les camions et les voitures étant de concocter par les constructeurs automobiles ne répondent pas à cette norme. Le Tahoe, comme celui de l'essai de Car and Driver, a été seulement de 20,1 mpg devient. Mais les entreprises ne créent pas les véhicules qui étaient mieux à la combustion de gaz conservatrice. Ce fut trop coûteuse et une entreprise qui prendrait trop de temps à compléter. Au lieu de cela, ils ont décidé de "tordre" le gaz un peu.

La solution


E85 est le gaz seulement 15 pour cent. Si 100 pour cent de gaz produit une économie de carburant de 20,1 pour cent, puis 15 pour cent du gaz produit une (selon la NHTSA plus attrayant) beaucoup plus petit nombre à 33,3 pour cent. Ainsi, le véhicule à carburant modulable adopté les exigences fédérales sans le coût de la conversion des moteurs à gaz à E85. (Voir la section des ressources pour plus d'informations sur la conversion coûteux.) Voilà pourquoi E85 et les véhicules flex-fuel sont colportées à travers le pays.