La vie des batteries hybrides

La batterie est l'élément vital d'un véhicule hybride. Il assiste le moteur à combustion interne et il contribue à améliorer l'économie de carburant et réduit les émissions de gaz à effet de serre. La batterie est un élément délicat, mais la technologie se est avérée assez durable de sa courte histoire de gagner de longues garanties des fabricants.

Notions de base


Une batterie de voiture hybride ne est pas très différent d'une batterie de voiture non hybride. Il dispose de deux électrodes qui sortent de la partie supérieure de la batterie. Il convient de noter, d'après Hybridcars.com, que cette batterie électrique est en fait une batterie qui loge des cellules individuelles de travailler ensemble. Beaucoup de batteries hybrides disposent plus de 200 cellules individuelles travailler ensemble.

Fonction


Les principales fonctions de la batterie électrique sont pour alimenter le moteur électrique du véhicule à basse vitesse, afin d'aider le moteur à combustion interne selon la voiture accélère à des vitesses plus élevées, et pour alimenter la voiture complètement lorsque le véhicule est au ralenti. L'ordinateur de la voiture détermine la quantité de la puissance de la batterie à utiliser. Cette batterie attire constamment la puissance de, ou entonnoirs alimentation dans, un ensemble de batteries d'hydrate métallique de nickel.

Charge optimale


Hybridcars.com dit que les fabricants de voitures qui utilisent des batteries hybrides gardent les batteries chargées entre 40 et 60 pour cent de leur capacité. Cela prolonge la vie de la batterie.

Autonomie de la batterie


La plupart des concessionnaires offrent de longues garanties sur leurs batteries. Honda et Toyota offre de huit et dix ans, 100 000-mille garanties sur leurs batteries, selon solveyourproblem.com. Les nouvelles batteries pour les hybrides peuvent coûter plus de 3000 $. Mais la marque 100 000-mile ne est pas le glas pour une batterie hybride. Paul Gillespie, le président de la Commission de réglementation des taxis de San Francisco, a rapporté l'année dernière que seulement deux des 182 batteries hybrides dans les parcs de taxis de la ville ont besoin d'être changée. De plus, certains des cabines ont parcouru plus de 300.000 miles sans avoir besoin d'une nouvelle batterie.

L'avenir


La prochaine génération de batteries hybrides est susceptible d'être réalisé avec des composants au lithium-ion, rapporte hybridcars.com. Certains modèles de démonstration utilisent déjà batteries comportant cet élément. Batteries au lithium-ion peut emballer plus d'énergie dans un espace plus petit, mais il ya des questions de coûts et d'approvisionnement qui doivent être surmontés avant que la batterie peut devenir produit à un niveau supérieur.