À propos de Systèmes de freinage

À propos de Systèmes de freinage

Le système de freinage d'une voiture est l'un de ses composants de sécurité et de performance les plus vitaux. Freins garder la sécurité des conducteurs en leur permettant de ralentir la vitesse d'un véhicule ou d'arrêter rapidement en cas d'urgence. Un système de freinage comporte plusieurs volets différents qui donnent pilotes contrôle et fabriquent des voitures en état de conduire.

Composants


Le système de freinage d'un véhicule est composé de plusieurs pièces d'équipement individuelles. Ceux-ci comprennent les freins eux-mêmes, avec un frein monté à l'intérieur de chaque roue. Le maître-cylindre, situé sous le capot, commande le système de freinage. connecter les lignes de frein du maître-cylindre sur chacun des freins. Le liquide de frein remplit les lignes de frein. Et pas de système de freinage ne serait pas complet sans la pédale à l'intérieur de la voiture pour le conducteur de conduire.

Opération


Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, une série de réactions se produisent rapidement. La pression exercée sur la pédale est transformée en une pression hydraulique dans le maître-cylindre. Ce forces de pression de liquide de frein à travers les lignes, ce qui provoque les freins à activer. Différents freins fonctionnent de différentes façons, mais dans tous les cas, le frein provoque le frottement en forçant un tampon en contact avec un élément rotatif relié à l'essieu du véhicule, ralentissant ainsi le véhicule.

Types


Deux grands types de freins automobiles sont utilisés sur la plupart des voitures d'aujourd'hui. Les premiers sont des freins à disques, qui utilisent une paire d'étriers avec des tampons à pincer un disque de métal de filature et de ralentir la voiture. Les freins à tambour utilisent chaussures au lieu de pads. Mâchoires de frein se dilatent vers l'extérieur à l'intérieur d'un tambour tournant en métal, en appui contre la face intérieure du tambour et la création de friction pour freiner le véhicule.

Aujourd'hui, la plupart des véhicules utilisent des freins à disque dans les roues avant, qui génèrent plus de la force de freinage. Certaines voitures anciennes et de camions modernes utilisent des freins à tambour à l'arrière, tandis que de plus en plus les constructeurs automobiles offrent des freins à disque aux quatre roues pour les nouvelles voitures.

Entretien


Le système de freinage d'un véhicule nécessite un entretien régulier dans le cadre d'un programme d'entretien du véhicule standard. Parce que l'usure du système de freinage dépend de conditions et les matériaux utilisés dans sa construction de conduire, il n'y a pas de date limite fixée pour le remplacement de composants. Cependant, la plupart des véhicules vont passer par plusieurs jeux de plaquettes de freins ou des segments dans une vie. Les canalisations de frein peuvent rouiller au fil du temps, nécessitant un remplacement avant de fuite de liquide de frein et réduire l'efficacité du système de freinage.

Variations


les composants du système de freinage varient d'une autre manière. Les plaquettes de frein sont faits de différents matériaux. Par exemple, les plaquettes de frein en céramique sont silencieux et en douceur mais usent rapidement, tout en plaquettes semi-métalliques durent plus longtemps mais érodent le rotor et peuvent créer du bruit ou des vibrations lors du freinage.

voitures électriques hybrides utilisent un système de freinage adaptatif pour produire de l'électricité à partir de la friction causée par le freinage, et que le pouvoir est stocké pour une utilisation ultérieure de la voiture.

La loi fédérale exige également toutes les voitures à contenir un freinage d'urgence, qui repose sur des fils solides plutôt que des lignes de freins hydrauliques à arrêter une voiture en cas d'urgence ou en cas de défaillance des freins.