La Oldsmobile Achieva est disponible en quatre styles de finition différents, y compris la S, la SC, la SCX et le SL. Le style de finition n'a pas d'importance la procédure quand il est venu de remplacer les plaquettes de frein avant. Le Achieva a été introduit en 1992 et a été produit jusqu'en 1997. La restes berlines ont été vendus aux concessionnaires comme l'année modèle 1998 jusqu'à la Achieva a été remplacé par l'Alero en 1999.
• Assurez-vous que la Achieva est stationné sur une surface plane et pavée avant de tenter de le soulever. Relâchez le loquet du capot et serrez le frein de stationnement.
• Ouvrir le capot et enlever la moitié du liquide de frein du maître-cylindre en utilisant une poire de liquide de frein. Mettre le bouchon pour le maître-cylindre, puis jeter le liquide de frein usagé.
• Desserrez les écrous de roue sur les deux roues avant un quart de tour dans le sens antihoraire avec la patte de fer écrou.
• Soulevez l'extrémité avant de la Achieva - d'un côté à la fois - et abaissez lentement le sur chandelles placées sous chaque longeron avant. Terminez d'enlever les écrous de roue et puis enlever les roues.
• Placer une pince en C au-dessus de l'étrier de sorte que la partie supérieure de la pince est à l'intérieur du carter de l'étrier de frein et l'entraînement de la vis est contre la plaque d'appui de la plaquette extérieure. Lentement serrer le collier de serrage pour comprimer le piston d'étrier à fond dans l'alésage de piston.
• Utilisez la mèche à tête hexagonale 3/8 pouces et un cliquet pour enlever l'étrier supérieur et inférieur de montage des boulons et manchons assemblées.
• Pliez le cintre de fil pour faire un étrier de suspension de fortune et de soutenir l'étrier et suspension à ressort hélicoïdal de jambe de force.
• Utilisez la brosse métallique pour nettoyer la rouille et la corrosion des piliers d'ancrage étrier supérieure et inférieure où les pattes de coussinets sont assis. Appliquez une légère couche de frein de lubrifiant silicone sur la surface plane de la surface d'ancrage butée d'accouplement.
• Retirer la plaquette extérieure de l'étrier d'abord en arrachant les pattes de bouton de retenue à l'aide du tournevis plat. Retirer la plaquette intérieure dernier en tirant son clip de retenue du piston d'étrier creux.
• Appliquer une couche de niveau de composé de frein anti-crissement de la plaque de support de la plaquette intérieure d'abord et puis appuyez sur son clip de retenue dans le piston de l'étrier creux. Appliquer une couche de niveau de la plaquette extérieure dernière, puis utilisez le tournevis pour vous aider à détacher délicatement les pattes de bouton de fermeture sur le boîtier d'étrier.
• Déposer l'étrier et l'assemblage de tampon du crochet, puis retirer le crochet. Placez l'étrier et l'assemblage de tampon sur le rotor, assurant que le tuyau de frein en caoutchouc fixé à l'étrier ne soit pas tordu.
• Appliquer une couche uniforme de frein de lubrifiant silicone sur les manches de l'étrier de montage des boulons et manchons assemblées puis les aligner dans l'étrier.
• Serrer chaque boulon étrier et le manchon de montage de 38 lb-pi. avec la clé dynamométrique et le bit à tête hexagonale 3/8 po (un adaptateur peut être nécessaire en fonction de la taille du disque du bit et la clé).
• Répétez la procédure de remplacement des plaquettes de la roue avant en face et puis remplacer les écrous de roue et roue. Serrer les écrous de roue au ras du moyeu et puis soulevez le Achieva assez haut pour enlever les chandelles - un à la fois - et puis abaissez lentement le véhicule au sol.
• Pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis relâchez le frein de stationnement.
• Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre et ajouter du liquide de frein si nécessaire. Remettre le bouchon, fermer le capot, puis essai de la voiture pour le fonctionnement de freinage adéquate.