Comment faire pour installer une chaîne Chevy 350 Timing

Comment faire pour installer une chaîne Chevy 350 Timing

La chaîne de distribution sur un moteur Chevrolet 350 (également connu sous le SBC 350, par petit bloc Chevy) fait tourner l'arbre à cames en synchronisme avec la rotation du vilebrequin. Après des années de service (ou des dizaines de milliers de miles de l'utilisation) des chaînes de synchronisation peuvent étirer. Cela peut affecter les performances du moteur. En outre, la vitesse de l'arbre à cames peut porter. (Âgés pignons de came ont été faites avec des dents en nylon pour un fonctionnement plus silencieux et ne permettrait pas, ce qui rend le moteur inutilisable.) Comme un projet do-it-yourself, le remplacement de ces pièces peut prendre la meilleure partie d'une seule journée, afin de planifier en conséquence et organiser les outils nécessaires et les pièces à l'avance.

Comment faire pour installer une chaîne Chevy 350 Timing


Préparation et accessoires Enlèvement


•  Commander ou acheter le jeu correct de distribution (chaîne et deux pignons) et le jeu de joint pour le modèle de moteur en cours de réparation. Soyez certain de préciser l'année de modèle et l'application du moteur. Inclure aussi un petit tube de joint de scellant l'achat. Pièces d'magasins ont généralement ces articles en stock et peuvent avoir équilibreur extracteur et outils d'installation disponibles à la location. Vous pouvez également commander les pièces en ligne de fabricants de composants.

•  Retirez le ventilateur de la pompe à eau. Ensuite, identifier et supprimer toutes les courroies d'entraînement et accessoires fixations / boulons de sorte que vous pouvez retirer la pompe à eau. Ceux-ci varient d'un véhicule à, mais les exemples pourraient être pompe de direction assistée, l'alternateur ou A / C parenthèses.

•  Avant de retirer la pompe à eau, être certain que toute l'eau du système de refroidissement a drainé complètement. (Le but est de ne pas mettre de liquide de refroidissement dans le carter du moteur une fois que vous avez enlevé le carter de distribution.)

Rainurage chaîne de remplacement


•  Desserrer et retirer la pompe à eau (quatre boulons fixent la pompe à eau à l'avant du bloc moteur). Gratter et nettoyer les surfaces d'étanchéité de chacun. Retirez toutes les poulies attachées à l'amortisseur de vibrations. Retirez le boulon d'équilibrage et fixer l'équilibreur Extracteur harmonique à l'avant de l'équilibreur et serrer le boulon central pour tirer le balancier du vilebrequin. Retirer plusieurs des boulons du carter d'huile avant et desserrer le reste de sorte que le carter d'huile peut être partiellement réduit l'écart de carter de distribution. Retirez tous les boulons de carter de distribution et soulevez délicatement le couvercle du bloc moteur. Gratter et nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité. Retirer et remplacer le joint de vilebrequin avant dans le carter de distribution.

•  Tourner le moteur à la main de sorte que les deux marques de synchronisation sur les deux pignons sont alignés. Déposer les trois vis came du pignon et faites glisser le pignon de cames de l'arbre à cames. Glissez la chaîne sous / hors tension le pignon de vilebrequin. Installez la nouvelle chaîne et arbre à cames pignon, rendant certaines marques de synchronisation sont alignés à la fois à leur point le plus proche. (Conseil:.. Pignons Crank rarement ou ne portent Si aucun dommage visible, vous pouvez gagner du temps en ne remplaçant) Serrer les boulons de pignon de came 20 lb-pi de couple.

•  Appliquer une quantité modeste de joint scellant / adhésif pour les surfaces de contact du carter de distribution et le bloc moteur. Remettez le carter de distribution avec 6 lb-pi de couple à chaque boulon. Appliquer une petite "DAB" de mastic de silicium à chaque extrémité du joint d'étanchéité du carter d'huile. Remplacer / serrer tous les boulons du carter d'huile. Appliquez une petite quantité d'huile ou de l'assemblage lubrifiant à la surface du joint et équilibrage moyeu avant, puis réinstaller le système d'équilibrage harmonique avec le remplacement installateur / presse. (Ne pas réinstaller le système d'équilibrage avec le boulon ou un marteau.) Remplacez le boulon central d'équilibrage en utilisant 60 lb-pi de couple.

•  Continuer à réinstaller tous les composants qui ont été précédemment retirés dans l'ordre inverse. Enfin, remplir le liquide de refroidissement du radiateur, démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites de liquide de refroidissement et la réparation, si nécessaire.