Aftermarket Guide Montage roue

L'achat d'une nouvelle série d'alliages est l'une des façons les plus courantes d'une voiture peut être mis à niveau. Les alliages droit peut faire mieux gérer une voiture et d'obtenir une meilleure consommation de gaz en raison de moins de poids et même favoriser un meilleur freinage en raison de la dissipation thermique supérieure et la capacité de refroidissement si les roues sont équipées d'une conception ouverte branches. Ils ont l'air aussi grand. L'achat d'un nouvel ensemble de roues peut être déroutant, mais, en raison de la quantité de choix et les considérations techniques impliqués.

Largeur de roue et Diamètre


Deux des principaux critères de mesure de roues sont la largeur et le diamètre. La largeur est la distance à partir de l'extérieur de la roue à l'intérieur de la roue. Les roues peuvent varier en largeur de 4 ou 5 pouces de large comme 12 pouces ou plus. Le diamètre de la roue est la distance entre la face de la roue et peut varier d'aussi peu que 12 ou 13 pouces sur les voitures plus anciennes de l'économie à aussi grand que 21 pouces ou plus dans les applications rechange et même des applications OEM. Ce nombre est souvent gravé sur l'intérieur de la roue que la deuxième partie dans un certain nombre. Par exemple, si la roue 15x8 dit, le 8 se réfère à la largeur et la 15 se réfère au diamètre.

Motif de Bolt


montage de la meule est mesurée à l'aide de deux critères de base, dont l'un est le modèle de boulon. Le modèle de boulon est le nombre de boulons ou de goujons tenir la roue sur le moyeu (généralement quatre ou plus) et la distance entre les trous. Par exemple, une VW actuel a un modèle de boulon de 5x112, donc il ya cinq trous qui sont de 112 mm en dehors du trou opposé. Assurez-vous que la roue que vous achetez soit de la forme de boulon spécifique de votre voiture, depuis la roue de modèle de boulon mal ne fonctionnera pas.

Offset


Une autre façon de déterminer le montage d'une roue est de l'offset. Le décalage est la distance entre l'axe de la jante et dont les roues accouple jusqu'à la plaque tournante de la voiture. Ce nombre dépend de la largeur de la roue ainsi que le retour arrière de la roue, qui est la distance entre le moyeu et l'intérieur de la roue. Zéro roues décalées sont boulonnés sur à la ligne centrale, décalage positif roues accoupler jusqu'à vers l'extérieur de la roue; décalage négatif roues accoupler jusqu'à vers l'intérieur de la roue.

Choisir une roue


Au moment de décider sur une roue de rechange, garder à l'esprit que certaines tailles peuvent ne pas correspondre à votre. En règle générale, il est sûr d'aller avec une roue +1 ou +2 (1 ou 2 pouces de plus grand diamètre) et pas rencontrer des problèmes. Exécutez un pneu à profil bas pour garder les dimensions extérieures de l'emballage de la même roue et le pneu. Si les roues et les pneus sont trop gros, vous pouvez rencontrer des problèmes lorsque la roue frotte sur les ailes ou sur les freins et / ou suspension. Lors du choix d'une roue, aller avec quelque chose qui est approprié pour le véhicule. Si il est un camion ou un VUS qui est utilisé hors route ou dans des conditions de pluie salés, vous ne voulez probablement pas à obtenir un bon alliage, car il peut juste être endommagé.