Comment changer la pompe de direction assistée sur une '99 Toyota 4Runner

La version initiale de la 4Runner en 1985 était peu plus d'un pick-up Toyota avec un plafond de verre installé sur le lit. Tout au long de sa durée de vie, Toyota 4Runner raffiné dans un concurrent direct des autres VUS sous-luxe sur le marché. Le 4Runner 1999 est venu standard avec un moteur à quatre cylindres de 2,7 litres qu'il partageait avec le pick-up Tacoma. Également de série sur le 4Runner 1999 est la direction assistée, qui utilise une pompe de direction assistée hydraulique pour créer la pression hydraulique nécessaire pour faciliter la tâche de faire tourner les roues. Remplacement de la pompe de direction assistée sur le niveau base de 1999 4Runner est une tâche simple, mais il faut purger le système de direction assistée après l'installation de la nouvelle pompe.

Comment changer la pompe de direction assistée sur une '99 Toyota 4Runner


Enlèvement


•  Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et siphonner autant de liquide que vous pouvez, à l'aide d'une poire à jus propre. Transférer ce liquide dans un récipient et sceller le conteneur.

•  Trouver réglage de l'extracteur de la direction assistée ceinture sur le côté du passager haut de la ceinture. Desserrer le boulon dans le centre de la poulie avec une clé à cliquet et la douille, puis desserrer la vis de réglage de la poulie de réglage - la vis sur le support de la poulie.

•  Dessinez le routage de la courroie de direction assistée sur un morceau de papier et tirez la bande du compartiment moteur. Inspectez la ceinture pour tous les défauts, y compris les fissures, les fentes, manquant caoutchouc sur la face rainurée, ou effilochage. Si des défauts existent, remplacer la courroie par une neuve.

•  Placez un bac de récupération sous le camion, sous la pompe de direction assistée.

•  Maintenez la direction assistée tuyau de pression raccord union sur la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm et retirer le boulon de raccord de tuyau de pression de servodirection avec un cliquet et socket. Tirez le tuyau de pression et son joint de la pompe de direction assistée.

•  Faites glisser le collier de serrage sur l'extrémité de la tuyau de retour le tuyau d'environ trois pouces, en utilisant une pince à joint coulissant, et tirer le tuyau de la pompe de direction assistée de retour.

•  Retirez les deux boulons de fixation de la pompe de direction assistée sur son support, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirez la pompe de direction assistée du compartiment moteur.

Installation


•  Guide de la nouvelle pompe de direction assistée dans le compartiment moteur et sur son support. Main-visser les deux boulons de la pompe de direction assistée, puis les serrer à 29 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

•  Connectez le tuyau de retour à l'entrée de la pompe de direction assistée et faites glisser le collier de serrage à l'intérieur d'un demi-pouce de l'extrémité du tuyau de retour.

•  Faites glisser un nouveau joint d'étanchéité, qui est livré avec la nouvelle pompe, en place sur le raccord à l'extrémité du tuyau de pression. Aligner le trou d'entrée du tuyau de pression avec la sortie de la pompe de direction assistée et de la main-enfiler le boulon de fixation du tuyau de pression. Vérifiez que le bouchon en métal sur le tuyau de pression est en contact avec le corps de la pompe de direction assistée, puis serrer la vis de l'Union à 34 pieds-livres que vous maintenez le raccord union de la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm.

•  Route de la courroie d'entraînement sur les poulies, en utilisant votre dessin de routage de la ceinture comme votre guide. Serrer la vis de réglage de la direction assistée ceinture de réglage poulie avec un cliquet et socket jusqu'à ce que vous mesurez 135 à 180 livres de tension sur une nouvelle courroie, soit 85 à 120 livres de tension sur l'ancienne courroie, à l'aide d'une jauge de tension de la courroie.

Remplir et purger le système de direction assistée


•  Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et ajouter Dexron II ou III en liquide d'un quart-quart jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint la plage "Cold" sur la jauge de liquide de direction assistée.

•  Soulevez l'avant du 4Runner avec un cric et faites glisser les chandelles sous les longerons du SUV. Abaisser le véhicule sur les chandelles.

•  Tournez la roue gauche et à droite de butée à butée avec le moteur pour faire circuler un fluide à travers le système de la pompe et de la direction.

•  Soulevez le 4Runner hors les chandelles et enlever les stands. Abaisser le véhicule au sol. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant environ cinq minutes.

•  Tournez le volant vers la droite jusqu'à ce que vous atteignez la serrure et l'y maintenir pendant environ trois secondes. Tournez la molette vers la gauche jusqu'à ce que vous atteignez la serrure et l'y maintenir pendant environ trois secondes. Répétez cette étape deux fois.

•  Arrêtez le moteur est éteint.

•  Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et vérifier le liquide de la mousse ou des bulles. Si l'une mousse sont bulle sont présents, répétez les étapes 2 à 6. Si il ya encore de la mousse ou des bulles après l'exécution de la procédure de purge deux fois, il ya une fuite dans le système de direction assistée. Réparer la fuite et répéter la procédure de purge.

•  Vérifiez que le niveau du liquide se situe dans la gamme "Hot" de la jauge de liquide de direction assistée. Ajouter plus Dexron II ou III fluide, au besoin.

•  Prenez n'importe quel vieux liquide à un recycleur de fluide automobile utilisé. Certains magasins de pièces automobiles prennent anciens fluides gratuitement.