Husqvarna TE 450 Spécifications

Husqvarna TE 450 Spécifications

Husqvarna a commencé à faire des motos en 1903. La société est depuis devenu l'un des plus respectés, les fabricants de moto la plus haute qualité dans le monde. En 2001, Husqvarna a présenté légers et plus résistants conceptions de châssis et ajouté deux coup de pied électrique et standard commence tous leurs modèles. Il a continué à ajouter plus de quatre-temps et six temps de Supermotard et Enduro vélos à leur gamme de produits chaque année. Les équipes de Husqvarna ont gagné des milliers de courses individuelles, 78 titres mondiaux et Antoine Meo a remporté les Championnats du monde en salle en 2008 sur un modèle professionnel de la TE 450.

Corps et Design


La TE 450 a un aluminium et acier, une seule image-berceau qui pèse £ 273 quand plein d'essence. Elle est de 50,8 cm de haut et a une largeur maximale de 32,3 cm. Il est boursier Ferrari peinture rouge et blanc lui donne un, construit à la vitesse look classique qui est fortement accentué de chrome et moteur de l'argent et des pièces de suspension. Il est entièrement street legal. Il a tachymètre LED standard, compteur de vitesse, jauge de température et odomètre élégamment moulés ensemble dans raccords en plastique fort, plus souple que les modèles précédents.

Moteur


Le 449cc monocylindre quatre temps à double arbre à cames en tête (DACT) moteur donne cette moto toute la puissance dont il a besoin pour déchirer la piste ou sentier de montagne. Tous les modèles standard sont carburant injecté, refroidi par liquide et avoir des transmissions manuelles à six vitesses. Cette centrale possède 46,91 chevaux à 8500 rpm et 41,5 lb-pi. de couple. En 2010, Husqvarna a ajouté fortes durites du radiateur et des mécanismes de refroidissement mieux pour améliorer encore l'expérience de conduite.

Suspension et direction


Les améliorations apportées à une moto déjà de qualité hors-route 2010 comprennent 48mm fourches Kayaba, un bras oscillant de conception nouvelle qui est de 15 mm plus court que le modèle 2009 qui ajoute une meilleure maniabilité en terrain accidenté. Les amortisseurs Sachs viennent avec un système d'amortissement amélioré. Il monte sur une roue R21 Michelin 90/90 de roues avant et arrière Michelin 140/80 R18. La TE 450 dispose également d'un, aluminium fourche inversée suspension avant et double fort dégrossi suspension arrière à bras oscillant avec Brembo arrière freins à disque hydrauliques avant et arrière.

Considérations


Son PDSF est cotée $ 8299 si ce est pas une moto pas cher. Mais avec un réservoir de carburant de 1,9 litres de série avec un système amélioré d'injection de carburant, ce vélo peut vous rendre à la piste et à l'arrière sans dépenser trop d'argent sur l'essence. Il a seulement un siège et il est pas réglable, il est donc difficile pour les partenaires à installer. Il n'a pas non plus tous les sacs ou la capacité de stockage avec le modèle standard, mais il est possible de les commander.