Comment puis-je faire un ultra classique Harley-Davidson 1999 plus rapide?

Comment puis-je faire un ultra classique Harley-Davidson 1999 plus rapide?

Vous pouvez faire une Harley-Davidson Ultra Classique aller plus vite dans un certain nombre de façons. La communauté Harley-Davidson divise ces modifications pour ajouter de la puissance et faire l'Ultra Classique aller plus vite dans les stades. Chaque étape apporte des améliorations progressives de la performance qui feront l'Ultra Classique aller plus vite. On n'a pas besoin de toutes les étapes pour faire de l'Ultra Classique aller plus vite, mais on ne peut pas, par exemple, effectuer une modification Etape 3 sans avoir terminé étapes 1 et 2 en premier.

Comment puis-je faire un ultra classique Harley-Davidson 1999 plus rapide?


•  Améliorer l'efficacité énergétique. Les réglages d'usine de l'Ultra classique sont volontairement pas accordés pour les réglages des motos les plus efficaces et puissants. Ceci est fait dans le but de se conformer aux contrôles des émissions et maintenir les coûts de production. A l'étape 1 modification comprend un nouveau système d'échappement de rechange, un filtre plus grand de l'air et des changements à votre air de carburant à brûler le carburant plus efficacement. Le but de la modification est une étape pour améliorer l'écoulement du carburant à travers le système.

mélange de carburant est déterminée par votre unité de commande électronique (ECU). Une fois le nouveau filtre d'échappement de performance et de l'air est installé, le mélange de carburant de la moto doit être réglé. Si le mélange de carburant est trop pauvre, le carburant sera perdu et dommages à l'ultra classique pourrait se produire. Si le mélange de carburant est trop faible, la moto ne fonctionnera pas correctement. Pour réaffecter ce mélange de carburant et d'obtenir une puissance optimale, une autre unité électronique devra être branché sur l'ECU. Le nouveau jusqu'à ce que se commander l'écoulement de carburant dans le système. Il ya un certain nombre d'unités sur le marché qui se branchent dans une ECU de l'usine. Certains gérer seul le système de carburant tandis que d'autres peuvent faire beaucoup plus et il serait nécessaire pour l'étape 2 et modifications ci-dessus.

Une fois installé, cartographier et ajuster votre système de carburant pour une efficacité optimale, soit par les paramètres fournis par le fabricant de l'appareil électronique ou dans un magasin avec un dynamomètre.

•  Remplissez une modification Etape 2. Étape 1 pourrait ne pas donner l'Ultra Classique le pouvoir d'atteindre les vitesses souhaitées. Si oui, compléter la prochaine étape de modifications. Etape 2 modifications peuvent être effectuées par un mécanicien certifié Harley-Davidson ou fait par quelqu'un avec les compétences et les connaissances des moteurs de moto requises.

Étape 1 améliore le débit de carburant tandis que l'étape 2 est de garder les vannes qui permettent de carburant dans votre moteur ouvert plus longtemps et donc brûler plus de carburant pour plus de puissance. Afin d'augmenter le débit dans les moteurs, de nouvelles cames sont installés. Une fois installé, le système de carburant ultra-classique devra être re-cartographié afin d'assurer que la puissance et l'efficacité est maximisée.

•  Remplissez une modification Etape 3. Etape 3 exigera également un mécanicien moto expérimenté. Les étapes 1 et 2 doivent déjà être complet. Alors que la phase 1 et 2 ont contribué à plus efficacement mis plus de carburant à travers votre système de moteur et de l'échappement, l'étape 3 consiste à échanger des têtes de piston dans le moteur pour permettre une meilleure compression. Grand compression signifie plus de puissance. Plus de puissance se traduit par un Ultra rapide classique. Etape 3 offrira environ 25 à 30 chevaux de plus par rapport à un moteur classique Ultra standard avec des modifications ou réparations.

•  Complète l'étape 4. A l'étape 4 modification est essentiellement en train de la Harley-Davidson Ultra classique dans un vélo de course. Juste au sujet de tout ce qui peut être fait pour améliorer la performance se fera.

Scène 4 modifications seront plus cher et il y aura vraiment très peu de cette usine Harley-Davidson Ultra Classique gauche. Des exemples de changements pourraient être une nouvelle transmission à rendre l'Ultra Classique aller plus vite et une suspension plus rigide. On peut, portait sur les chambres de compression dans le moteur pour les rendre plus grande. Bien sûr, cela signifierait de nouvelles, plus grandes têtes de piston. Les grands ports, ressorts de soupapes plus solides, soupapes plus grandes et les ports de la vanne grands seront tous contribuer à améliorer la puissance du moteur et faire l'Ultra Classique aller plus vite. Mais soyez prévenus, ces changements peuvent également faire de la moto mal géré dans les rapports inférieurs - ce qui rend difficile pour la route, parce que le ULTRA CLASSIC ne voudra plus y aller doucement.