Comment faire pour supprimer disques de freins D'un Saturn

Que vos freins sont rythmés ou de faire du bruit ou quelqu'un viens de vous dire les rotors sur votre Saturn devenaient minces, leur remplacement ne ont pas à se faire sur les freins locales et atelier de réparation. Si vous avez quelques outils de votre propre et que vous voulez économiser de l'argent sur les frais de main-d'œuvre, vous pourriez envisager de prendre le défi modérée et faire vous-même. De nombreux modèles ont Saturne écrous de roue comme la plupart des voitures, mais certains ont des goujons de roue. Il n'y a aucune différence dans la procédure pour retirer et remplacer les pneus rotors. La seule différence est la façon dont les pneus se détacher.

Comment faire pour supprimer disques de freins D'un Saturn


Comment faire pour supprimer disques de freins D'un Saturn


•  Stationnez le véhicule dans une surface pavée ou en béton plane. Appliquer le frein de stationnement. Coupez le contact et retirer la clé. Placez la cale de roue derrière l'un des pneus arrière.

•  Retirez les enjoliveurs et de briser les écrous de roue ou des goujons de roue en vrac sur le pneu gauche avec la barre de rupture et d'une prise de 19 millimètres.

•  Soulevez le quart avant gauche du véhicule avec le cric et le lieu béquille sur le rail de cadre.

•  Retirez le pneu avant gauche.

•  Localiser les boulons de l'étrier à l'intérieur de l'étrier. Correspondre une douille d'entraînement 1/2 pouces et retirer les boulons en utilisant le socket et cliquet. Soulever l'étrier à l'aide d'un gros tournevis à bords droits et soutenir l'étrier avec une corde élastique pour maintenir le ressort de la bobine de la route. Ne laissez pas l'étrier pendre par le flexible de frein.

•  Retirer les plaquettes du pont, mais prendre note de leur position (haut / bas, à l'intérieur, Bloc extérieur) pour les remplacer dans la même position quand il est temps de tout remettre ensemble.

•  Repérez les boulons de pont de l'étrier derrière la plaque de support et retirez-les avec la douille de taille appropriée et d'un bar de rupture. Quand ils sont cassés libre, passer à la clé à cliquet pour accélérer les choses.

•  Enlever le rotor du moyeu. Se il est rouillé ou saisis sur le moyeu, vous devrez peut-être le marteler avec un marteau à panne ronde, en prenant soin de ne pas heurter la plaque d'aile ou support. Hit les ailettes du rotor et éviter de heurter le moyeu près des poteaux si vous pouvez l'aider.

•  Nettoyez la face du moyeu et les bords avec un papier de verre à grain moyen du mieux que vous le pouvez.

•  Vaporiser les nouveaux rotors avec frein pulvérisateur propre. Nouveaux rotors sont revêtues d'un revêtement anti-rouille huile pour éviter la condensation de l'air à partir de leur rouille. Ce revêtement devra être nettoyé à fond, donc soyez libérale avec le frein pulvérisation propre et essuyez avec un chiffon d'atelier.

•  Placer le nouveau rotor sur le moyeu. Remplacer le pont et serrer les boulons de pont très serré. Remplacer les plaquettes de manière appropriée dans le pont.

•  Presser le piston de l'étrier avec un serre-joint jusqu'au fond. Placer l'étrier sur le bord du rotor et le pont. Serrer les boulons de l'étrier, mais ne serrez pas trop.

•  Remplacer le pneu et les écrous de roue ou les goujons de roue. Serrez-les aussi serré que vous pouvez les obtenir avec la roue élevée, puis serrer à nouveau avec la clé dynamométrique réglée selon les spécifications du livre de pied approprié (probablement 100 pieds-livres suffiront) et la douille de 19 mm dans un autre mode lorsque le véhicule est abaissé retour sur le terrain.

•  Répétez ces mêmes étapes pour la roue opposée.

•  Ne oubliez pas de pomper la pédale lorsque vous avez terminé pour rétablir la pression hydraulique pour les pistons de l'étrier. Ne pas le faire pourrait entraîner un accident grave parce que vous ne aurez pas de pression hydraulique quand vous allez à appliquer les freins en test de conduite. Quatre des cinq pompes devrait faire l'affaire jusqu'à ce que la pédale se sent normale. Ouvrez le capot ouvert et vérifier et ajuster le niveau du liquide de frein, mais seulement après avoir pompé la pédale. Retirez la cale de roue et essai.

Conseils et avertissements


  • Lorsque vous soulevez un véhicule sur une surface asphaltée, ne oubliez pas que sur chaud, ensoleillé jour asphalte peut devenir très doux. Gardez cela à l'esprit lorsque vous placez les chandelles sous le poids du véhicule. Vous pouvez causer des dommages à votre allée ou pire, si la béquille échoue en raison de l'asphalte mou.