Comment faire pour modifier un Saturne tendeur de courroie 1996

Le tendeur de courroie fournit une force constante sur la courroie serpentine pour aider parties intégrantes exécuter, comme l'alternateur et la pompe à eau, dans votre Saturn. Lorsque la tension va mal, il commence à trembler et shimmy. Un des symptômes les plus courants d'une mauvaise tension est un cri fort lorsque vous démarrez votre voiture. Le crissement peut disparaître après avoir conduit la voiture, mais parfois le grincement continue juste. Lorsque cela se produit, il est temps de changer le tendeur et pendant que vous y êtes, vous pouvez ainsi changer la courroie car il peut avoir été endommagé par le mauvais tendeur.

Le moyen le plus facile pour accéder à la tension sur votre Saturne est de faire grimper la part du passager avant de la voiture, enlever le pneu et le garde-boue. Si vous êtes assez à l'aise avec les voitures, intention de prendre entre 30 à 45 minutes pour faire le travail.

Comment faire pour modifier un Saturne tendeur de courroie 1996


•  Retirer le bouchon de moyeu sur le pneu avant passager et desserrer mais ne pas retirer les écrous de roue. Si vous essayez de desserrer les écrous de roue alors que la voiture est dans l'air du pneu tournera ce qui rend extrêmement difficile à enlever les écrous de roue.

•  Jack le côté du passager avant de la voiture. Après que la voiture a été soulevée, lieu des chandelles sous la voiture puis abaisser la voiture de sorte que les peuplements sont désormais en charge de la voiture. Ne jamais travailler sur une voiture qui est pris en charge uniquement par un cric.

•  Utilisez un coupe-fil pour faire apparaître doucement la tige de plastique dans le garde-boue
Terminer desserrer les écrous de roue à l'avant pneu tourisme et enlever le pneu de sorte que vous avez accès à la roue. Le garde-boue qui doit être retiré est sur la partie centrale-gauche du puits de roue et est maintenu en place par une goupille en plastique qui peuvent être fouillait lâche avec un tournevis à tête plate ou une paire de pinces coupantes (juste ne pas accidentellement couper la tête de la broche).

•  Ouvrir clé
Prenez vos 14 mm clé plate et placez-le sur le boulon de l'ancien tendeur de courroie et tourner la vis dans le sens horaire. Cela relâcher la tension sur la courroie serpentine de sorte que vous pouvez faire glisser la courroie de l'une des poulies. Avec la ceinture de la route, utilisez la clé plate de 14 mm pour desserrer le boulon qui retient la poulie en plastique pour le tendeur de courroie. Retirez le boulon et la poulie pour faciliter l'accès aux deux boulons qui fixent le tendeur de courroie du moteur.

•  Sockets
Prenez la vieille brosse à dents et nettoyer la crasse autant que possible de les boulons du tendeur. Cela permettra d'assurer que votre douille de 10 mm siégera proprement et carrément sur le boulon. Si la prise ne rentre pas correctement sur le boulon, vous courrez le risque d'arrondir les têtes et causer plus de travail pour vous-même. Retirer les vis avec votre clé à douille de 10 mm, puis retirez le tendeur de courroie.

•  Retirez le boulon et la poulie sur le nouveau tendeur. Installez le nouveau tendeur et serrer les boulons à environ 20 pieds-livres. Ne pas trop serrer les boulons. Installez la poulie sur le boulon et serrer.

•  Inspectez et nettoyez toutes les poulies de la courroie d'entrer en contact avec. Prenez vos 14 mm clé plate et placez-le sur le boulon du tendeur de courroie et tourner la vis dans le sens horaire à fournir mou dans la nouvelle courroie serpentine. Installation de la courroie à l'aide du schéma de calcul d'itinéraire qui se trouve sur le support de radiateur.

•  Réinstaller le garde-boue, placez le pneu arrière sur les pattes et visser les écrous de roue et serrer autant que possible. Retirer les chandelles et abaisser doucement la voiture. Serrer les écrous de roue.

Conseils et avertissements


  • Assurez-vous de nettoyer la totalité de la graisse et la saleté autour des boulons du tendeur 10 mm. Cela garantit la prise est bien assis et minimise la possibilité d'arrondir les têtes de vis.