Comment comprendre comment automobile Airbags travail

Les coussins gonflables ne sont généralement pas considérés comme étant dans le domaine de la do-it-bricoleur typique (et à juste titre), mais bien sûr, si vous avez les bons outils et manuels, tout est possible. Un système de coussin d'air typique se compose de plusieurs capteurs situés à divers endroits dans la structure d'une voiture ainsi que le sac gonflable lui-même. Toutes les voitures d'aujourd'hui ont deux coussins gonflables avant, mais leur application est maintenant proliféré avec de nombreux fabricants de haute ligne offrant ou y compris les sacs gonflables latéraux (monté sur les côtés du siège ou les panneaux de porte), coussin gonflable côté "rideaux" monté sur le côté de panneau de toit intérieur et il ya même des sacs de la banquette arrière ainsi disponibles.

Comment comprendre comment automobile Airbags travail


•  Un système typique comporte des capteurs situés au niveau des ailes avant et les autres emplacements qui mesurent choc, la décélération et ainsi de suite. Lorsqu'il est activé, ils envoient un signal à l'airbag qui déclenche alors une explosion assez violente pour gonfler l'airbag. Coussins gonflables début exploser au 1 / 25e de seconde ou 250 mph. Pour que les sacs gonflables à détoner, plusieurs ou tous les capteurs doivent être activés.

•  Dans le cas où les câbles de batterie cassent lors d'un accident, les sacs gonflables ont des sources d'alimentation de secours qui fournissent la puissance nécessaire pour faire exploser les sacs gonflables. Donc, si vous avez l'intention de retirer le fusible correspondant du système pour désactiver les sacs d'air dans votre voiture, ne pas. Pour désactiver les coussins gonflables d'une procédure de désactivation, énumérés dans la boutique manuels, doit être suivie.

•  Et selon la NHTSA (Administration National Highway Traffic Safety), si vous souhaitez désactiver les coussins gonflables de votre voiture (parce que, par exemple, vous êtes assis trop près de la colonne de direction) ou installer un interrupteur marche / arrêt, vous devez produire un formulaire de demande. Certaines voitures, en particulier les pick-up, maintenant viennent avec interrupteurs marche / arrêt pour le côté passager.

•  Depuis coussins gonflables ont été en usage, il ya eu 3,5 millions de déploiements avec environ 5000 personnes sauvées. Il ya également eu environ 150 morts ou plus en raison de déploiement de l'airbag. En effet, le gouvernement a mandaté que les coussins gonflables doivent se déployer avec suffisamment de force pour retenir un individu non attaché £ 160 adultes.

•  systèmes de coussins gonflables évoluent. En raison de la patte en ce qui concerne la force de déploiement de l'airbag excessive, coussins gonflables actuels sont «choquée». Ils se déploient avec environ 5 pour cent moins de force, pas vraiment beaucoup. La prochaine étape dans le développement de l'airbag est sacs d'air qui peuvent détecter la force de collision et donc régler le niveau de la force de déploiement. Naturellement, ceux-ci compter sur la haute technologie et l'électronique coûteux. Ces sacs sûrs certainement un plus compliqué mais encore une fois, ils vont sauver des vies.

•  Jusqu'à présent, les Américains ont dépensé 40 milliards de dollars sur les coussins gonflables, et oui, sauver plus de 5000 morts est important. Pourtant, avec plus de 40.000 personnes meurent chaque année et avec plus d'un tiers d'entre eux (qui est 15 000) en raison de l'alcool au volant / drivers ne sont pas nous en mettant l'accent au mauvais endroit? Faire les voitures plus sûres est bien sûr important, mais faire des voitures plus compliqué et en ajoutant de plus en plus les systèmes de sécurité ne fera pas beaucoup de brèche dans le taux de mortalité à moins que quelque chose est fait dans d'autres domaines. Je crois qu'il y aurait une diminution beaucoup plus marquée dans le taux de mortalité si les jeunes conducteurs ont appris à conduire correctement dès le début et de faire quelque chose qui est vraiment efficace sur les conducteurs ivres.