Ce qui ferait un tour de moteur de voiture, mais ne démarre pas?

En général


Si le moteur tourne plus mais ne commençant pas, nous pouvons éliminer immédiatement le démarreur, le commutateur d'allumage, et tout le câblage entre les deux. Nous pouvons aussi éliminer la batterie comme la cause, parce que si la batterie n'a pas laissé de jus en elle, le démarreur ne se engagera pas, et le moteur ne tourne pas. Maintenant que nous savons que ce ne est pas la batterie, le commutateur d'allumage ou le démarreur, nous allons commencer à regarder ailleurs sur le véhicule pour des problèmes potentiels.

La pompe à carburant


La pompe à carburant sur des véhicules plus anciens se trouve dans le compartiment moteur et est connue comme une pompe à carburant "mécanique" parce qu'il n'y a pas de pièces électriques sur elle. Une bonne façon de vérifier si ce est le problème, ce est de déconnecter la ligne de la pompe de carburant au carburateur ou le corps de papillon et avoir quelqu'un Lancez le moteur pendant une seconde. Si aucun carburant jaillit de la ligne, la pompe à carburant pourrait en effet être le coupable (en supposant qu'il ya du gaz dans le réservoir du véhicule). Sur les véhicules récents-modèle, la pompe à carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant et est probablement un modèle électrique. Tournez la clé à la position «On» ou «ACC» et écouter afin de déterminer si vous pouvez entendre la pompe se engager pendant quelques secondes. Se il fonctionne correctement, vous pouvez remarquer un bruit de ronflement. Si le véhicule est complètement silencieux, la pompe à carburant peut être cassé ou pas alimenté.

Étincelle


Pour un moteur à combustion interne pour démarrer, il doit y avoir une étincelle pour enflammer le carburant dans la chambre de combustion. L'étincelle est envoyé par la bobine et le distributeur aux bougies d'allumage. Si le moteur devient carburant, vérifier que la bobine est bonne et que les fils ne soit à ou le distributeur ont cassé ou se détacher. Cela peut nécessiter le tracé des installations tout le chemin dans l'habitacle pour vérifier la continuité.
Assurez-vous que les fils de bougies sont tous dans une seule pièce et d'aller au cylindre correcte selon le manuel de l'utilisateur pour l'automobile. Sur certains véhicules, vous pouvez vérifier la bobine en décrochant le fil de la bougie allant vers le centre du distributeur et le tenant contre le corps ou le couvercle de soupape et tourner le moteur pendant quelques secondes. Se il ya une étincelle voyage de la fin du fil au métal, la bobine est bonne, et nous pouvons éliminer comme la question. Le chapeau du distributeur peut être retiré pour inspecter les bornes du rotor et de contact. Se il ya des taches noires visibles ou pas de métal du tout, il est temps de remplacer votre chapeau et rotor.