Comment remplacer un Joint U

La plupart des voitures et des camions sont équipés de joints de cardan à l'arbre de transmission. U-joints relient les jaunes d'arbre d'entraînement ensemble. Joints universels ont rempli le roulement à aiguilles bouchons à l'extrémité de chaque bras de l'u-joint. Ces roulements à aiguilles permettent aux capsules de cardan à tourner librement alors que l'arbre d'entraînement tourne. Une fois un demi-joint est usé ou ruptures, il peut provoquer l'arbre d'entraînement pour faire vibrer vigoureusement et risque de l'arbre d'entraînement de se casser. Toujours inspecter les joints de cardan de votre automobile pour usure et relâchement sur une base régulière.

Comment remplacer un Joint U


•  Garer le véhicule sur une surface plane et couper le moteur. Mettre le frein d'urgence.

•  Jack jusqu'à l'arrière de l'automobile et placer les chandelles en face de chaque pneu arrière. Il est généralement domaines sur les longerons de châssis sur les deux côtés du véhicule pour les chandelles désigné. Sinon, placez le cric sous l'essieu arrière. Abaisser le véhicule sur les chandelles et inspecter pour s'assurer que le véhicule est sécurisé.

•  Ramper sous le côté de la voiture et de localiser l'arbre d'entraînement. L'arbre de transmission est l'arbre qui est fixé à l'écart par l'arrière et la transmission. L'arbre d'entraînement transmet la rotation d'une extrémité à l'autre. Il ya u-joints à l'intérieur de chaque extrémité des jaunes d'arbre d'entraînement. Mark chaque jaune juste en face de l'autre à la craie blanche. Ceci est fait de sorte que vous pouvez réinstaller l'arbre de transmission au jaune de la même façon exactement il est sorti.

•  Retirer les quatre boulons qui maintiennent les connecteurs de jaune d'arbre d'entraînement avec un cliquet, l'extension de cliquet et une douille. Une fois que les boulons ont été retirés, retirez les u-pinces que les boulons ont été en cours d'exécution à travers.

•  Appuyez sur l'extrémité de l'arbre d'entraînement jaune qui est attaché à la broche avec un marteau de maillet en caoutchouc. Cela permettra à l'arbre d'entraînement de glisser en arrière sur la broche et de l'autre unconnect jaune. Abaisser l'arbre de transmission au sol.

•  Appuyez sur le u-joint qui est à l'intérieur du jaune d'arbre d'entraînement avec le marteau de maillet en caoutchouc jusqu'à ce qu'elle se détache. Terminer la suppression du u-joint avec vos mains.

•  Collez les quatre chapeaux de palier sur le nouveau u-joint avec du ruban électrique noir pour garder les bouchons de tomber lors de l'installation. Ensuite, réglez le u-joint à l'intérieur du jaune d'arbre de transmission.

•  Soulever l'arbre de transmission et fixer le jaune d'arbre de transmission à l'autre jaune avec la marque à la craie blanche, correspondre avec l'autre marque à la craie. Faites glisser ou appuyez sur l'arbre de transmission sur l'autre jaune jusqu'à ce que le joint universel est terminée assis dans l'autre jaune. Retirer le ruban noir des chapeaux de palier. Positionner le cavalier connecteurs sur les chapeaux de palier et sur le jaune d'arbre d'entraînement. Puis vissez les quatre vis rentrer par les U-connecteurs et dans le jaune d'arbre de transmission.

•  Serrer les quatre boulons vers le bas très serrés avec le cliquet et socket. Ces boulons doivent être extrêmement serré, car ils ne sont pas seulement tiennent la u-joint en place, mais ils détiennent également l'arbre d'entraînement ensemble.

•  Soulevez le véhicule et enlever le cric. Abaisser le véhicule au sol. Prenez le véhicule pour un essai routier. Écoutez des vibrations ou des bruits provenant de la zone de transmission. Garer le véhicule et couper le moteur. Atteindre sous le véhicule et serrer l'arbre de transmission à proximité du nouveau u-joint. Il devrait y avoir aucun jeu du tout dans le jaune d'arbre de transmission.

Conseils et avertissements


  • Garder les joints de cardan graissés sur des véhicules plus anciens permettra de prolonger la durée de vie des joints de cardan.
  • Les véhicules récents sont livrés avec u-joints étanches. Vous ne pouvez pas graisser un u-joint d'étanchéité, de sorte que le meilleur moyen de vérifier un u-joint d'étanchéité est de secouer l'arbre de transmission et sentir pour mou dans et autour de la u-joint.
  • Toujours porter des lunettes de sécurité lors de martelage sur métal.
  • Assurez-vous que les chandelles sont encore et en toute sécurité sous le véhicule avant de ramper sous.